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   OLG Hamburg, 26.06.2020 - 13 Kap 15/19   

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https://dejure.org/2020,49665
OLG Hamburg, 26.06.2020 - 13 Kap 15/19 (https://dejure.org/2020,49665)
OLG Hamburg, Entscheidung vom 26.06.2020 - 13 Kap 15/19 (https://dejure.org/2020,49665)
OLG Hamburg, Entscheidung vom 26. Juni 2020 - 13 Kap 15/19 (https://dejure.org/2020,49665)
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Volltextveröffentlichungen (2)

  • drik.de

    CONTI 154. Schifffahrts-GmbH & Co. Bulker KG MS CONTI SELENIT: Musterentscheid ergangen, Feststellungsanträge abgewiesen

  • diebewertung.de

    CONTI 154. Schifffahrts-GmbH & Co. Bulker MS "CONTI SELENIT" Musterentscheid

Kurzfassungen/Presse

  • diebewertung.de (Kurzinformation zum Verfahren - vor Ergehen der Entscheidung)

    Musterverfahren CONTI 154. Schifffahrts-GmbH & Co. Bulker MS "CONTI SELENIT"

Sonstiges

  • drik.de (Terminmitteilung)

    CONTI 154. Schifffahrts-GmbH & Co. Bulker KG MS CONTI SELENIT: Terminbestimmung im Kapitalanleger-Musterverfahren

Verfahrensgang

 
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Wird zitiert von ... (3)

  • BGH, 11.01.2022 - XI ZB 11/20

    Kapitalanlagegeschäft: Prospektverantwortlichkeit eines Hintermanns als

    Seiner Beschwerdeberechtigung steht nicht entgegen, dass er keine Anteile an dem hier verfahrensgegenständlichen Fonds, sondern an dem ebenfalls von der Musterbeklagten zu 2 aufgelegten Fonds C.               -GmbH & Co.      KG MS "     Se.   " erworben hat, der Gegenstand des Musterentscheids des Hanseatischen Oberlandesgerichts vom 26. Juni 2020 (Az. 13 Kap 15/19, Rechtsbeschwerde anhängig beim Senat unter dem Az. XI ZB 14/20) ist.
  • BGH, 12.02.2021 - XI ZB 14/20

    CONTI 154. Schifffahrts-GmbH & Co. Bulker KG MS "CONTI Selenit":

    Gegen den Musterentscheid des 13. Zivilsenats des Hanseatischen Oberlandesgerichts vom 26. Juni 2020 (13 Kap 15/19) ist beim Bundesgerichtshof (XI ZB 14/20) durch den Musterkläger und sechs Beigeladene Rechtsbeschwerde eingelegt worden.
  • OLG Hamburg, 26.06.2020 - 13 Kap 16/19

    CONTI 154. Schifffahrts GmbH & Co. Bulker KG MS CONTI SAPHIR:

    Damit war der Hinweis auf das hohe Verschrottungspotential der aktuellen Flotte (Anl. KM 1, S. 20) objektiv nicht falsch und es kann auch offenbleiben, ob im Jahre 2009 38 (so der Prospekt S. 19) oder 29 Panamax/Post-Panamax-Schiffe (so der Kläger unter Berufung auf Drewry Forecaster 1Q2010, Table. 3.9, S. 31 Anl.KM 6 im Parallelverfahren 13 Kap 15/19) verschrottet wurden - neben dem zutreffenden Hinweis auf ein erhebliches Verschrottungspotential (s.o.), fällt die exakte Zahl der in einem Jahr verschrotteten Schiffe aus Sicht eines verständigen Anlegers nicht ins Gewicht.
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