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   VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036, 20 A 02.40037   

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https://dejure.org/2003,13143
VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036, 20 A 02.40037 (https://dejure.org/2003,13143)
VGH Bayern, Entscheidung vom 07.01.2003 - 20 A 02.40036, 20 A 02.40037 (https://dejure.org/2003,13143)
VGH Bayern, Entscheidung vom 07. Januar 2003 - 20 A 02.40036, 20 A 02.40037 (https://dejure.org/2003,13143)
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Volltextveröffentlichungen (3)

  • Wolters Kluwer(Abodienst, Leitsatz/Tenor frei)

    Erweiterungen eines Verkehrsflughafengeländes durch Planfeststellungsbeschluss; Erhöhung der land- und luftseitigen Kapazität; Ausnutzung bisheriger Genehmigungen; Missbräuchliche Umgehung der Rechtsschutzgarantie; Teil- und Gesamtkapazität

  • Judicialis

    VwGO § 42 Abs. 2; ; VwGO § 113 Abs. 1; ; Luft VG § 18

  • juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)

Papierfundstellen

  • NVwZ-RR 2003, 410
  • DVBl 2003, 552 (Ls.)
  • DÖV 2004, 309
 
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Wird zitiert von ... (12)Neu Zitiert selbst (9)

  • BVerwG, 15.09.1999 - 11 A 22.98

    Klagebegründungsfrist; Verzögerung des Rechtsstreits; Fluglärm;

    Auszug aus VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036
    Anders könnte es nach der höchstrichterlichen Rechtsprechung (BVerwG vom 15.9.1999 UPR 2000, 116), der sich der Senat anschließt, nur dann liegen, wenn die luftseitige technische Kapazität des Flughafens erhöht würde.

    Zur luftseitigen technischen Kapazität eines Flughafens tragen als Komponenten die Start- und Landebahnen, die Rollbahnen und die Vorfelder bei (BVerwG vom 15.9.1999 a.a.O.).

  • BVerwG, 23.06.1989 - 4 B 100.89

    Abwägung nachteiliger Folgen für Anwohner bei der Planung eines öffentlichen

    Auszug aus VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036
    Das Hamburgische Oberverwaltungsgericht ist diesem Gedanken in einem ähnlichen Fall grundsätzlich entgegengetreten (Urteil vom 20.1.1997, Bf III 54/95 P), und zwar unter Bezug auf die Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts vom 23. Juni 1989 (NVwZ 1990, 263), wonach in der Vergangenheit hingenommene Vorbelastungen als gegeben anzuerkennen und nicht mehr zu überprüfen sind.
  • OVG Hamburg, 20.01.1997 - Bf III 54/95

    Flughafenerweiterung; Lärmschutz; Anwohner; Planfeststellungsverfahren;

    Auszug aus VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036
    Das Hamburgische Oberverwaltungsgericht ist diesem Gedanken in einem ähnlichen Fall grundsätzlich entgegengetreten (Urteil vom 20.1.1997, Bf III 54/95 P), und zwar unter Bezug auf die Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts vom 23. Juni 1989 (NVwZ 1990, 263), wonach in der Vergangenheit hingenommene Vorbelastungen als gegeben anzuerkennen und nicht mehr zu überprüfen sind.
  • OVG Nordrhein-Westfalen, 23.11.2000 - 20 D 115/97
    Auszug aus VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036
    Typischerweise finden sich beschränkte Vorfelder auf älteren Flughäfen, so beim früheren Flughafen München-Riem (zum Flughafen Köln/Bonn s. OVG NW vom 23.11.2000, 20 D 115/97; hierzu BVerwG vom 29.5.2001, 9 B 18.01).
  • BVerwG, 09.06.1999 - 11 A 8.98

    Planfeststellung für die Änderung eines Schienenweges; Behördenbeteiligung;

    Auszug aus VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036
    Nur am Rande sei deshalb bemerkt, dass die Klägerinnen die Betroffenheit eigener Wohngrundstücke in ihren Einwendungsschreiben nicht vorgetragen haben; dass sie "nach den Umständen" (BVerwG vom 9.6.1999, NVwZ 2000, 190/LS) überhaupt Einwendungen erheben und nicht nur eine behördliche Stellungnahme abgeben wollten, könnte freilich zu ihren Gunsten unterstellt werden.
  • BVerwG, 29.01.1991 - 4 C 51.89

    Grundrechtskonkretisierende Normen

    Auszug aus VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036
    Eine solche Zahl ist hier in Genehmigung und Planfeststellung nicht festgelegt, ihre Festlegung wäre, da sie auf eine Bewegungskontingentierung hinaus liefe, rechtlich auch nicht unproblematisch (zur Kontingentierung des Flugverkehrs am Tage, BVerwGE 87, 332/344 bis 347).
  • BVerwG, 29.05.2001 - 9 B 18.01

    Vorliegen der grundsätzlichen Bedeutung einer Rechtssache - Anforderungen an die

    Auszug aus VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036
    Typischerweise finden sich beschränkte Vorfelder auf älteren Flughäfen, so beim früheren Flughafen München-Riem (zum Flughafen Köln/Bonn s. OVG NW vom 23.11.2000, 20 D 115/97; hierzu BVerwG vom 29.5.2001, 9 B 18.01).
  • BVerwG, 21.05.1997 - 11 C 1.97

    Nachtflugbeschränkungen auf dem Flughafen Köln/ Bonn

    Auszug aus VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036
    Was die Rechte der Klägerinnen angeht, erweist sich die planfestgestellte Maßnahme als eine bloße gesteigerte Ausnutzung der Kapazität des bereits bisher genehmigten und planfestgestellten Flughafens und löst daher keine neuen Klagerechte aus (BVerwG vom 21.5.1997 NVwZ-RR 1998, 22).
  • BVerwG, 09.11.1979 - 4 N 1.78

    Satzungserlaß

    Auszug aus VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40036
    Einer geringfügigen Kapazitätserhöhung entspräche ein nur geringwertiger Belang auf der Seite eines betroffenen Dritten, der wiederum nicht die Notwendigkeit einer Abwägung auf Seiten der planenden Stelle auslösen würde (st. Rspr. seit BVerwGE 59, 87/102).
  • OVG Nordrhein-Westfalen, 14.10.2013 - 20 D 7/09

    Klage von Anwohnern gegen Vorfelderweiterung am Flughafen Köln/Bonn teilweise

    vgl. OVG NRW, Urteil vom 23. November 2000- 20 D 115/97.AK - Bay.VGH, Urteil vom 7. Januar 2003 - 20 A 02.40036, 20 A 02.40037 -, NVwZ-RR 2003, 410.

    vgl. in diesem Sinne Bay.VGH, Urteil vom 7. Januar 2003 - 20 A 02.40036, 20 A 02.40037 -, a. a. O.

    vgl. Bay.VGH, Urteil vom 7. Januar 2003 - 20 A 02.40036, 20 A 02.40037 -, a. a. O.

  • VGH Bayern, 20.05.2003 - 20 A 02.40015

    Verkehrsflughafen Augsburg

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  • VGH Hessen, 02.04.2003 - 2 A 2646/01

    Lärmschutz - Verkehrsflughafen - Planergänzungsanspruch

    Für die technische Gesamtkapazität des Flughafens Frankfurt am Main ist ebenso wie für den Verkehrsflughafen München (vgl. Bay. VGH, Urteil vom 7. Januar 2003 - 20 A 02.40036 u. a. - DVBl. 2003, 552 Nr. 23 - nur Leitsatz -) das Start- und Landebahnsystem bestimmend; deshalb spielen in dem Planfeststellungsbeschluss vom 23. März 1971 Überlegungen zur Vorfeldkapazität einschließlich der Abstellpositionen für Flugzeuge auch keine Rolle.
  • OVG Nordrhein-Westfalen, 08.06.2018 - 20 D 81/15

    Klagen gegen die Errichtung von Vorfeldflächen im westlichen Bereich des

    vgl. VGH Bad.-Württ., Urteil vom 17. September 1993 - 8 S 846/93 -, VBlBW 1994, 62; generell für eine Geringfügigkeit von Lärmzunahmen unter 1 dB(A): Bay. VGH, Urteil vom 7. Januar 2003 - 20 A 02.40036 u. a. -, NVwZ-RR 2003, 410.
  • VGH Hessen, 14.10.2003 - 2 A 2796/01

    Flughafenbetrieb; Einschränkung; Lärm; Planergänzung; Schallisolierung;

    Für die technische Gesamtkapazität des Flughafens A-Stadt ist ebenso wie für den Verkehrsflughafen J-Stadt (vgl. Bay. VGH, Urteil vom 7. Januar 2003 - 20 A 02.40036 u. a. - DVBl. 2003, 552 Nr. 23 - nur Leitsatz -) das Start- und Landebahnsystem bestimmend; deshalb spielen in dem Planfeststellungsbeschluss vom 23. März 1971 Überlegungen zur Vorfeldkapazität einschließlich der Abstellpositionen für Flugzeuge auch keine Rolle.
  • OVG Niedersachsen, 18.02.2016 - 7 LC 99/14

    Fluglärm; Flugplatz; UVP-Vorprüfung; Verkehrsprognose

    In der Rechtsprechung wurden Lärmzunahmen von unter 1 dB(A) als geringfügig angesehen (Bay. VGH, Urteil vom 7. Januar 2003 - 20 A 02.40036 -, juris, Rn. 14), solche über 1, 5 dB(A) als nicht mehr geringfügig (Bay. VGH, Urteil vom 20. Mai 2003 - 20 A 02.40015 -, juris, Rn. 74).
  • OVG Berlin-Brandenburg, 29.01.2007 - 10 S 1.07

    Baugenehmigung für Terminal "Ost" des Flughafens Berlin-Tegel bleibt sofort

    Der landseitigen Kapazität, insbesondere dem Passagierabfertigungsbereich kommt keine Außenwirkung zu (VGH München, Urteil vom 7. Januar 2003 - 20 A 02.40036 - juris-Ausdruck S. 3).
  • OVG Nordrhein-Westfalen, 30.04.2004 - 20 B 1470/03

    Antrag auf Anordnung der aufschiebenden Wirkung einer Baugenehmigung zur

    Der von der Umgebung potenziell hinzunehmende Flugbetrieb am Flughafen Köln/Bonn und dessen Auswirkungen werden (außer durch Betriebsregelungen) durch die technische, "luftseitige" Kapazität des Flughafens bestimmt, die nach Auffassung des Senats, vgl. Senatsurteil vom 23. November 2000 - 20 D 115/97.AK -, Urteilsabdruck S. 15 ff., enger insoweit neuerdings BayVGH, Urteil vom 7. Januar 2003 - 20 A 02.40036 u.a. -, NVwZ-RR 2003, 410, durch den Bestand an Flugbetriebsflächen definiert wird.
  • VG Augsburg, 17.04.2014 - Au 5 K 12.40

    Nachbaranfechtungsklage gegen Baugenehmigung; Errichtung eines Schulungsgebäudes

    Zur luftseitigen technischen Kapazität eines Flughafens tragen als Komponenten die Start- und Landesbahnen, die Rollbahnen und die Vorfelder bei (vgl. BVerwG, U.v. 15.9.1999 - 11 A 22/98 - UPR 2000, 116 f.; BayVGH, U.v. 7.1.2003 - 20 A 02.40036 und 20 A 02.40037 - NVwZ-RR 2003, 410 f.; Boewe/Geisler/Bues in Hobe/von Ruckteschell, a.a.O., Rn. 561).
  • VG Augsburg, 17.04.2014 - Au 5 K 12.39

    Nachbaranfechtungsklage gegen Baugenehmigung; Errichtung eines Schulungsgebäudes

    Zur luftseitigen technischen Kapazität eines Flughafens tragen als Komponenten die Start- und Landesbahnen, die Rollbahnen und die Vorfelder bei (vgl. BVerwG, U.v. 15.9.1999 - 11 A 22/98 - UPR 2000, 116 f.; BayVGH, U.v. 7.1.2003 - 20 A 02.40036 und 20 A 02.40037 - NVwZ-RR 2003, 410 f.; Boewe/Geisler/Bues in Hobe/von Ruckteschell, a.a.O., Rn. 561).
  • VG München, 07.05.2015 - M 24 K 15.420

    Unzulässigkeit der Anfechtungsklage einer Gemeinde gegen nicht-isolierte

  • VGH Bayern, 07.01.2003 - 20 A 02.40037

    Kein Klagerecht gegen Vorfeld-Erweiterung am Flughafen München

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