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   BFH, 16.07.1993 - III R 59/92   

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https://dejure.org/1993,439
BFH, 16.07.1993 - III R 59/92 (https://dejure.org/1993,439)
BFH, Entscheidung vom 16.07.1993 - III R 59/92 (https://dejure.org/1993,439)
BFH, Entscheidung vom 16. Juli 1993 - III R 59/92 (https://dejure.org/1993,439)
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Volltextveröffentlichungen (4)

Papierfundstellen

  • BFHE 172, 566
  • BB 1994, 58
  • DB 1994, 127
  • BStBl II 1994, 304
 
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Wird zitiert von ... (50)Neu Zitiert selbst (4)

  • BFH, 01.07.1977 - III R 98/75

    Personenkraftfahrzeug - Begriff

    Auszug aus BFH, 16.07.1993 - III R 59/92
    Danach sei unter einem PKW ein Fahrzeug zu verstehen, das objektiv nach Bauart und Einrichtung dazu geeignet und bestimmt sei, auch bei Privatfahrten Personen zu befördern (BFH-Urteile vom 1. Juli 1977 III R 98/75, BFHE 123, 272, BStBl II 1977, 864, und vom 17. März 1989 III R 97/85, BFH/NV 1990, 731).

    Der erkennende Senat hat zu § 19 Abs. 2 BerlinFG in ständiger Rechtsprechung die Auffassung vertreten, daß ein Kfz grundsätzlich dann als PKW im Sinne dieser Vorschrift anzusehen ist, wenn es objektiv nach Bauart und Einrichtung dazu geeignet und bestimmt ist, auch bei Privatfahrten Personen zu befördern (BFHE 123, 272, BStBl II 1977, 864).

    Der Senat hat weiter entschieden, daß Fahrzeuge, die von ihrer ursprünglichen Konzeption her zur privaten Personenbeförderung geeignet und bestimmt sind, durch eine Umgestaltung zum LKW nur dann ihre Eigenschaft als PKW im Sinne des Zulagenrechts verlieren, wenn die Umgestaltung auf Dauer angelegt ist, d. h. wenn sie nur unter erschwerten Bedingungen wieder rückgängig gemacht werden kann (so schon Urteil in BFHE 123, 272, BStBl II 1977, 864).

    Nach den Feststellungen des FG war eine Umrüstung zur Personenbeförderung nur unter erschwerten Bedingungen möglich (vgl. zum umgekehrten Fall der Umrüstung eines ursprünglich zur Personenbeförderung bestimmten Fahrzeugs zum LKW das Urteil in BFHE 123, 272, BStBl II 1977, 864).

  • BFH, 17.03.1989 - III R 97/85

    Antrag auf Gewährung einer Investitionszulage für neue abnutzbare bewegliche

    Auszug aus BFH, 16.07.1993 - III R 59/92
    Danach sei unter einem PKW ein Fahrzeug zu verstehen, das objektiv nach Bauart und Einrichtung dazu geeignet und bestimmt sei, auch bei Privatfahrten Personen zu befördern (BFH-Urteile vom 1. Juli 1977 III R 98/75, BFHE 123, 272, BStBl II 1977, 864, und vom 17. März 1989 III R 97/85, BFH/NV 1990, 731).

    Es sei vielmehr in diesem Zusammenhang die Lebenserfahrung in Betracht zu ziehen (Senatsurteil in BFH/NV 1990, 731; so inzwischen auch FG Berlin, Urteil vom 27. Mai 1992 II 379/91, Entscheidungen der Finanzgerichte - EFG - 1992, 762, und FG Leipzig, Urteil vom 3. September 1992 2 K 2/92, EFG 1993, 54).

    Dieser besteht darin, daß PKW im allgemeinen nicht ausschließlich betrieblich, sondern regelmäßig auch privat genutzt werden, und den FÄ die zügige Bearbeitung der Investitionszulageanträge dadurch erleichtert werden soll, daß nicht in jedem Fall der Umfang der privaten Nutzung ermittelt zu werden braucht (BFH/NV 1990, 731).

  • FG Sachsen, 03.09.1992 - 2 K 2/92
    Auszug aus BFH, 16.07.1993 - III R 59/92
    Es sei vielmehr in diesem Zusammenhang die Lebenserfahrung in Betracht zu ziehen (Senatsurteil in BFH/NV 1990, 731; so inzwischen auch FG Berlin, Urteil vom 27. Mai 1992 II 379/91, Entscheidungen der Finanzgerichte - EFG - 1992, 762, und FG Leipzig, Urteil vom 3. September 1992 2 K 2/92, EFG 1993, 54).
  • FG Berlin, 27.05.1992 - II 379/91
    Auszug aus BFH, 16.07.1993 - III R 59/92
    Es sei vielmehr in diesem Zusammenhang die Lebenserfahrung in Betracht zu ziehen (Senatsurteil in BFH/NV 1990, 731; so inzwischen auch FG Berlin, Urteil vom 27. Mai 1992 II 379/91, Entscheidungen der Finanzgerichte - EFG - 1992, 762, und FG Leipzig, Urteil vom 3. September 1992 2 K 2/92, EFG 1993, 54).
  • BFH, 13.02.2003 - X R 23/01

    1%-Regelung gilt auch für Geländewagen

    bb) Jedenfalls ist die nach Kfz-Steuerrecht und Straßenverkehrsrecht vorzunehmende Klassifizierung für die Festlegung des sachlichen Anwendungsbereichs des § 6 Abs. 1 Nr. 4 Satz 2 EStG im Hinblick auf den mit dieser Regelung vom Gesetzgeber verfolgten spezifischen und gegenüber dem Telos des KraftStG eigenständigen Sinn und Zweck ungeeignet und deshalb unmaßgeblich (ebenso z.B. Schmidt/Glanegger, a.a.O., § 6 Rz. 420; zur Untauglichkeit der kfz-steuer- und straßenverkehrsrechtlichen Klassifizierungen bei der Abgrenzung von LKW und PKW im Bereich des Investitionszulagenrechts, welchem im Hinblick auf den Ausschluss der Förderung von PKW angesichts deren regelmäßiger privater Mitbenutzung eine ähnliche Intension wie § 6 Abs. 1 Nr. 4 Satz 2 EStG zugrunde liegt, vgl. z.B. BFH-Urteil vom 16. Juli 1993 III R 59/92, BFHE 172, 566, BStBl II 1994, 304, unter 2. b der Gründe).
  • BFH, 01.08.2000 - VII R 26/99

    Kfz-Steuer: Abgrenzung Pkw und Lkw

    Der Senat hat bereits darauf hingewiesen, dass kein Merkmal von Bauart und Einrichtung des Fahrzeuges als von vornherein alleinentscheidend angesehen werden kann, wenn auch einzelne Merkmale ein besonderes Gewicht haben und die Zuordnung zum Typus des PKW oder des LKW indizieren (Urteil des Senats in BFHE 185, 515, BStBl II 1998, 489 für fehlende Seitenfenster im Fond; vgl. auch BFH-Urteil vom 16. Juli 1993 III R 59/92, BFHE 172, 566, BStBl II 1994, 304).
  • FG Nürnberg, 12.11.1996 - VI 174/96
    ... Zum einen darauf, daß - abgesehen von den in § 2 Abs. 2 Sätze 2 bis 4 KraftStG normierten (Ausnahme-)Tatbeständen - nach der gefestigten höchstrichterlichen Rechtsprechung (grundlegend das zu einem Packwagen im Gewerbe nach Schaustellerart ergangene BFH-Urteil vom 30. September 1981 II R 56/78 , BFHE 134, 367, BStBl II 1982, 82, [BFH 30.09.1981 - II R 56/78] im Anschluß daran die zum Begriff der Zugmaschine i. S. von § 3 Nr. 7 KraftStG ergangenen Urteile des VII. Senats des BFH vom 26. November 1991 VII R 88/90 , Sammlung amtlich nicht veröffentlichter Entscheidungen des Bundesfinanzhofs -;BFH/NV-; 1992, 414 und vom 30. November 1993 VII R 49/93 , BFH/NV 1994, 741 und die zum Begriff des Personenkraftwagens i. S. von § 2 Satz 1 Nr. 4 der Investitionszulagenverordnung -;InvZV-; ergangenen Urteile des III. Senats des BFH vom 16. Juli 1993 III R 59/92 , BFHE 172, 566, BStBl II 1994, 304 [BFH 16.07.1993 - III R 59/92] und III R 61/92, BFH/NV 1994, 412) keine Bindung des Finanzamts an die Feststellungen der Verwaltungsbehörde (Zulassungsstelle) bestehe, die Finanzbehörde somit nach § 88 AO und § 6 der Kraftfahrzeugsteuer-Durchführungsverordnung -;KraftStDV - berechtigt sei, eigenständig zu prüfen, ob die verkehrsrechtliche Einstufung durch die Zulassungsbehörde kraftfahrzeugsteuerrechtlich zutreffend sei.

    Die Formulierung "objektiv nach Bauart und Einrichtung geeignet und bestimmt" findet sich in der höchstrichterlichen Rechtsprechung erstmals in den zum Begriff des Personenkraftwagens i. S. von § 21 Abs. 2 Satz 2 des Berlinhilfegesetzes -;BHG-; ergangenen BFH-Urteil vom 23. August 1966 I 134/64 (BFHE 87, 198, BStBl III 1967, 66), in der Folge in dem zum Begriff des Personenkraftfahrzeugs gemäß § 19 Abs. 2 Satz 2 des Berlinförderungsgesetzes -;BerlinFG-; ergangenen BFH-Urteilen vom 1. Juli 1977 III R 98/75 (BFHE 123, 272, BStBl II 1977, 864 [BFH 01.07.1977 - III R 98/75] ), vom 17. März 1989 III R 97/85 (BFH/NV 1990, 731) und vom 22. Februar 1991 III R 11/90 (BFH/NV 1991, 838), dem "Wohnmobil"- Urteil vom 22. Juni 1983 II R 64/82 (BFHE 138, 493, BStBl II 1983, 747 [BFH 22.06.1983 - II R 64/82] ) und schließlich den zwei bereits genannten BFH-Urteilen vom 16. Juli 1993 (BFHE 172, 566, [BFH 16.07.1993 - III R 59/92] BStBl II 1994, 304 [BFH 16.07.1993 - III R 59/92] ; BFH/NV 1994, 412) zum Begriff des Personenkraftwagens i. S. von § 2 Satz 1 Nr. 4 InvZV.

    Die originäre Zulassung eines Fahrzeugs als Pkw oder Lkw seitens des Herstellers und die Genehmigung dieser Zulassung als Pkw/Lkw durch das Kraftfahrt-Bundesamt sind für den Senat das maßgebende Indiz für die ursprüngliche Konzeption (vgl. zu diesem Stichwort die BFH-Urteile vom 26. November 1991, BFH/NV 1992, 414 und vom 16. Juli 1993, BFHE 172, 566, BStBl II 1994, 304; BFH/NV 1994, 412) und damit die objektive Beschaffenheit (Bauart und Einrichtung) des Fahrzeugs.

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