Rechtsprechung
BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97 |
Volltextveröffentlichungen (6)
- Simons & Moll-Simons
KraftStG § 2 Abs. 2, § 8, § 12 Abs. 2 Nr. 1
- Wolters Kluwer
Kraftfahrzeugsteuer - Einordnung eines Kraftfahrzeugs - Kombinationskraftwagen - Kriterien
- Judicialis
KraftStG § 2 Abs. 2; ; KraftStG § 8; ; KraftStG § 12 Abs. 2 Nr. 1
- rechtsportal.de(Abodienst, kostenloses Probeabo)
KraftStG § 2 Abs. 2, §§ 8, 12 Abs. 2 Nr. 1
Kombinationskraftwagen als Lkw - Der Betrieb(Abodienst, Leitsatz frei)
KraftStG § 2 Abs. 2, § 8, § 12 Abs. 2 Nr. 1
Kraftfahrzeugsteuer: Kombinationskraftwagen als Pkw? - juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)
Sonstiges
- nwb.de (Verfahrensmitteilung)
KraftStG § 9 Abs 1 Nr 3, KraftStG § 2 Abs 2
LKW
Verfahrensgang
- FG Rheinland-Pfalz, 19.06.1997 - 4 K 2950/96
- BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
Papierfundstellen
- BFHE 185, 511
- BB 1998, 1574
- DB 1998, 2308
- BStBl II 1998, 487
Wird zitiert von ... (65) Neu Zitiert selbst (12)
- BFH, 17.10.1989 - VII R 58/87
Kraftfahrzeugsteuer - Gesamtgewicht - Allgemein zulässiges Gesamtgewicht - …
Auszug aus BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
An dieses Recht zur Benutzung knüpft das KraftStG an (BFH-Urteile vom 7. März 1984 II R 40/80, BFHE 140, 480, 482, BStBl II 1984, 459, und vom 17. Oktober 1989 VII R 58/87, BFHE 158, 466, BStBl II 1990, 249; vgl. auch Senatsurteile vom 4. März 1986 VII R 166/83, BFHE 146, 282, 286, BStBl II 1986, 531, und vom 13. Januar 1987 VII R 147, 148, 150/84, BFHE 148, 542, 545, BStBl II 1987, 272, …sowie Beschluß vom 1. September 1987 VII B 86/87, BFH/NV 1987, 813, 815).Denn die Kraftfahrzeugpapiere (Kraftfahrzeugschein und -brief) enthalten die Daten, auf deren Grundlage die Allgemeine Betriebserlaubnis für das Kraftfahrzeug (§ 20 StVZO) erteilt ist, auf die sich die Zulassung des Fahrzeuges gründet, welche ihrerseits Anknüpfungspunkt der Kraftfahrzeugsteuer bei zulassungspflichtigen Fahrzeugen ist (BFH-Urteile in BFHE 140, 480, 482, BStBl II 1984, 459, und in BFHE 158, 466, BStBl II 1990, 249).
Dies hat der erkennende Senat bereits in dem Urteil in BFHE 158, 466, BStBl II 1990, 249 (…vgl. auch Senatsbeschluß vom 12. Mai 1992 VII B 24/92, BFH/NV 1993, 438) für den Fall einer nach § 70 Nr. 1 StVZO von der Verkehrsbehörde zugelassenen Ausnahme von dem nach § 34 StVZO zulässigen Gesamtgewicht entschieden, welche ebenfalls nach § 20 Abs. 3 Satz 3 Halbsatz 2 StVZO in dem Kraftfahrzeugschein zu bezeichnen ist, wenn dies auch keine Voraussetzung für die Wirksamkeit der diesbezüglichen verkehrsbehördlichen Entscheidung ist und die Ausnahme, wie sich aus § 70 Abs. 3 a Satz 1 StVZO ergibt, unabhängig von einer Eintragung in den Fahrzeugpapieren gilt (…vgl. Beschluß des Senats in BFH/NV 1993, 438).
- BFH, 07.03.1984 - II R 40/80
Kfz - Zulassung eines Kfz - Landwirtschaftlicher Betrieb - Verjährung von …
Auszug aus BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
An dieses Recht zur Benutzung knüpft das KraftStG an (BFH-Urteile vom 7. März 1984 II R 40/80, BFHE 140, 480, 482, BStBl II 1984, 459, und vom 17. Oktober 1989 VII R 58/87, BFHE 158, 466, BStBl II 1990, 249; vgl. auch Senatsurteile vom 4. März 1986 VII R 166/83, BFHE 146, 282, 286, BStBl II 1986, 531, und vom 13. Januar 1987 VII R 147, 148, 150/84, BFHE 148, 542, 545, BStBl II 1987, 272, …sowie Beschluß vom 1. September 1987 VII B 86/87, BFH/NV 1987, 813, 815).Denn die Kraftfahrzeugpapiere (Kraftfahrzeugschein und -brief) enthalten die Daten, auf deren Grundlage die Allgemeine Betriebserlaubnis für das Kraftfahrzeug (§ 20 StVZO) erteilt ist, auf die sich die Zulassung des Fahrzeuges gründet, welche ihrerseits Anknüpfungspunkt der Kraftfahrzeugsteuer bei zulassungspflichtigen Fahrzeugen ist (BFH-Urteile in BFHE 140, 480, 482, BStBl II 1984, 459, und in BFHE 158, 466, BStBl II 1990, 249).
- BFH, 26.08.1997 - VII R 60/97
Kfz-Steuer für Kombinationsfahrzeuge
Auszug aus BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
Der erkennende Senat hat in dem Urteil vom 26. August 1997 VII R 60/97 (BFHE 183, 276, BStBl II 1997, 744) bereits entschieden, daß ein für die Güter- wie Personenbeförderung eingerichtetes Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2, 8 t kraftfahrzeugsteuerrechtlich nicht als hubraumsteuerbarer PKW (§ 8 Nr. 1 KraftStG) anzusehen ist, mit der Folge, daß es als gewichtsteuerbares "anderes" Fahrzeug (§ 8 Nr. 2 KraftStG) zu gelten hat.Das Fahrzeug des Klägers ist, wie sich den Feststellungen des FG entnehmen läßt, jedenfalls nach der Entfernung der hinteren Sitze und der Ausgestaltung des dortigen Innenraumes als Laderaum --ungeachtet der Frage, ob es deshalb nach Typ und Erscheinungsbild einen LKW darstellt (Urteil des Senats in BFHE 183, 276, BStBl II 1997, 744)-- nach Bauart und Einrichtung geeignet und bestimmt, wahlweise --neben der Beförderung von Personen-- vorwiegend der Beförderung von Gütern zu dienen; es erfüllt also --anders als z.B. eine reine Limousine, die unter Umständen ebenfalls das zulässige Gesamtgewicht von 2, 8 t überschreiten kann (vgl. BFH-Urteil vom 1. Februar 1984 II R 144/81, BFHE 140, 474, BStBl II 1984, 461)-- die Merkmale eines sog. Kombinationsfahrzeugs.
- BFH, 01.02.1984 - II R 144/81
Kfz-Steuer - Kfz mit fest eingebauter Wohneinrichtung - Gesamtgewicht - Wohnmobil …
Auszug aus BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
Das Fahrzeug des Klägers ist, wie sich den Feststellungen des FG entnehmen läßt, jedenfalls nach der Entfernung der hinteren Sitze und der Ausgestaltung des dortigen Innenraumes als Laderaum --ungeachtet der Frage, ob es deshalb nach Typ und Erscheinungsbild einen LKW darstellt (Urteil des Senats in BFHE 183, 276, BStBl II 1997, 744)-- nach Bauart und Einrichtung geeignet und bestimmt, wahlweise --neben der Beförderung von Personen-- vorwiegend der Beförderung von Gütern zu dienen; es erfüllt also --anders als z.B. eine reine Limousine, die unter Umständen ebenfalls das zulässige Gesamtgewicht von 2, 8 t überschreiten kann (vgl. BFH-Urteil vom 1. Februar 1984 II R 144/81, BFHE 140, 474, BStBl II 1984, 461)-- die Merkmale eines sog. Kombinationsfahrzeugs. - BFH, 12.05.1992 - VII B 24/92
Nichtzulassungsbeschwerde hinsichtlich der grundsätzlichen Bedeutung der …
Auszug aus BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
Dies hat der erkennende Senat bereits in dem Urteil in BFHE 158, 466, BStBl II 1990, 249 (vgl. auch Senatsbeschluß vom 12. Mai 1992 VII B 24/92, BFH/NV 1993, 438) für den Fall einer nach § 70 Nr. 1 StVZO von der Verkehrsbehörde zugelassenen Ausnahme von dem nach § 34 StVZO zulässigen Gesamtgewicht entschieden, welche ebenfalls nach § 20 Abs. 3 Satz 3 Halbsatz 2 StVZO in dem Kraftfahrzeugschein zu bezeichnen ist, wenn dies auch keine Voraussetzung für die Wirksamkeit der diesbezüglichen verkehrsbehördlichen Entscheidung ist und die Ausnahme, wie sich aus § 70 Abs. 3 a Satz 1 StVZO ergibt, unabhängig von einer Eintragung in den Fahrzeugpapieren gilt (vgl. Beschluß des Senats in BFH/NV 1993, 438). - BFH, 26.08.1986 - VII B 107/86
Kraftfahrzeugsteuer - Steuervergünstigung - Schadstoffarmer Pkw - …
Auszug aus BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
Das ergibt sich bereits aus § 2 Abs. 2 Satz 2 KraftStG, wonach für die Beurteilung anderer Besteuerungsgrundlagen technischer Art als der Schadstoffarmut eines Kraftfahrzeugs (siehe dazu Beschluß des Senats vom 26. August 1986 VII B 107/86, BFHE 147, 276, 278, BStBl II 1986, 865, …und Urteil vom 15. Mai 1990 VII R 78/89, BFH/NV 1991, 123) die Feststellungen der Zulassungsbehörden verbindlich sind. - BFH, 04.03.1986 - VII R 166/83
Widerrechtliche Benutzung eines Fahrzeugs - Ergänzungstatbestand - Halten eines …
Auszug aus BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
An dieses Recht zur Benutzung knüpft das KraftStG an (BFH-Urteile vom 7. März 1984 II R 40/80, BFHE 140, 480, 482, BStBl II 1984, 459, und vom 17. Oktober 1989 VII R 58/87, BFHE 158, 466, BStBl II 1990, 249; vgl. auch Senatsurteile vom 4. März 1986 VII R 166/83, BFHE 146, 282, 286, BStBl II 1986, 531, und vom 13. Januar 1987 VII R 147, 148, 150/84, BFHE 148, 542, 545, BStBl II 1987, 272, …sowie Beschluß vom 1. September 1987 VII B 86/87, BFH/NV 1987, 813, 815). - BFH, 29.04.1997 - VII R 1/97
Steuerbescheide, in denen in Lkw umgebaute Pkw als Lkw besteuert werden, können …
Auszug aus BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
Denn die Bedeutung im KraftStG verwendeter verkehrsrechtlicher Begriffe bestimmt sich grundsätzlich nach den verkehrsrechtlichen Vorschriften (§ 2 Abs. 2 Satz 1 KraftStG), wenn auch Einstufungen der Verkehrsverwaltung steuerrechtlich nicht bindend sind, soweit nichts anderes vorgeschrieben ist (vgl. § 2 Abs. 2 Satz 2 und 3 KraftStG; ständige Rechtsprechung des Senats, siehe z.B. Urteil vom 29. April 1997 VII R 1/97, BFHE 183, 272, BStBl II 1997, 627). - BFH, 13.08.1985 - VII R 172/83
Kraftfahrzeugsteuer - Befreiung - In Berlin zugelassene Anhänger - Mißbrauch …
Auszug aus BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
Mithin gewähre das öffentliche Recht in den Grenzen der Grundkonstruktion des Fahrzeuges eine Gestaltungsmöglichkeit, so daß auch ein Mißbrauch von Gestaltungsmöglichkeiten (§ 42 der Abgabenordnung --AO 1977--) zu prüfen sei (Hinweis auf das Urteil des BFH vom 13. August 1985 VII R 172/83, BFHE 144, 176, BStBl II 1985, 636). - BFH, 15.05.1990 - VII R 78/89
Gewährung der Kraftfahrzeugsteuerbefreiung für einen Personkraftwagen der …
Auszug aus BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97
Das ergibt sich bereits aus § 2 Abs. 2 Satz 2 KraftStG, wonach für die Beurteilung anderer Besteuerungsgrundlagen technischer Art als der Schadstoffarmut eines Kraftfahrzeugs (siehe dazu Beschluß des Senats vom 26. August 1986 VII B 107/86, BFHE 147, 276, 278, BStBl II 1986, 865, und Urteil vom 15. Mai 1990 VII R 78/89, BFH/NV 1991, 123) die Feststellungen der Zulassungsbehörden verbindlich sind. - BFH, 13.01.1987 - VII R 147/84
Verfahren - Zustellung - Postzustellungsurkunde - Revision - Frist
- BFH, 01.09.1987 - VII B 86/87
Rechtmäßigkeit eines Kraftfahrzeugsteuerbescheids - Steuerbefreiung wegen der …
- BFH, 13.02.2003 - X R 23/01
1%-Regelung gilt auch für Geländewagen
Dementsprechend differenziert denn auch das zur Kfz-Steuer ergangene BFH-Urteil in BFHE 194, 257, BStBl II 2001, 72 (unter 1.2. Absatz der Gründe) zwischen den drei Fahrzeugkategorien Personen-, Kombinations- und Lastkraftwagen und stellt für die Abgrenzung dieser Fahrzeugarten voneinander auf die objektive Beschaffenheit (Bauart und Einrichtung) des zu beurteilenden Fahrzeugs ab (vgl. andererseits aber BFH-Urteile vom 31. März 1998 VII R 116/97, BFHE 185, 511, BStBl II 1998, 487, unter II. 1.2. - BFH, 01.10.2008 - II R 63/07
Geländewagen sind für Zwecke der Kraftfahrzeugsteuer unabhängig vom europäischen …
a) Nach der Rechtsprechung des BFH waren unter der Geltung des § 23 Abs. 6a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) Kfz mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 2, 8 t, die nach ihrer Bauart und Einrichtung geeignet und bestimmt sind, wahlweise vorwiegend der Beförderung von Personen oder vorwiegend der Beförderung von Gütern zu dienen, und die außer dem Führersitz Plätze für nicht mehr als acht Personen haben --sog. Kombinationskraftwagen-- regelmäßig als PKW anzusehen (BFH-Urteil vom 31. März 1998 VII R 116/97, BFHE 185, 511, BStBl II 1998, 487; vgl. m.w.N. auch Strodthoff, Kraftfahrzeugsteuer, § 8 Rz 10) und nach § 8 Nr. 1 KraftStG zu besteuern. - BFH, 21.08.2006 - VII B 333/05
Keine Änderung der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Maßgeblichkeit des Begriffes …
Daher kann auch die Rechtsprechung des Senats, nach der Kombinationskraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2, 8 t ohne Rücksicht auf Typ und Erscheinungsbild des Fahrzeugs nicht als PKW zu besteuern sind (BFH-Urteil vom 31. März 1998 VII R 116/97, BFHE 185, 511, BStBl II 1998, 487), keine Geltung mehr beanspruchen.
- FG Baden-Württemberg, 14.03.2006 - 8 V 4/06
Rechtmäßigkeit der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Einordnung eines schweren …
Der Bundesfinanzhof hatte unter Berufung auf die Regelung des § 23 Abs. 6a StVZO a. F. entschieden, dass für die als PKW zugelassenen schweren Geländewagen, die sowohl für die Güter- als auch für die Personenbeförderung eingerichtet sind und deren zulässiges Gesamtgewicht über 2, 8 Tonnen liegt, nicht die emissionsbezogene Hubraumbesteuerung für PKW, sondern die erheblich günstigere Besteuerung nach Gewicht für Nutzfahrzeuge anzuwenden ist (…BFH-Urteil vom 31. März 1998 VII R 115/97 Sammlung amtlich nicht veröffentlichter Entscheidungen des BFH - BFH/NV - 1998, 1264; BFH-Urteil vom 31. März 1998 VIII R 116/97, Sammlung der Entscheidungen des BFH - BFHE - 185, 511, BStBl II 1998, 487). - BFH, 09.04.2008 - II R 62/07
Besteuerung von Geländefahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2,8 …
Vielmehr sind ab 1. Mai 2005 in Folge der Aufhebung des § 23 Abs. 6a StVZO Kfz (sog. Kombinationskraftwagen) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2, 8 t --wie im Streitfall-- nicht mehr ohne Rücksicht auf Typ und Erscheinungsbild als LKW zu besteuern, sondern es ist neu zu entscheiden, ob ein PKW oder ein LKW vorliegt (s. unten 2.b); ergibt sich danach eine Änderung der Bemessungsgrundlage, folgt die Änderungsbefugnis aus § 12 Abs. 2 Nr. 1 KraftStG (Beschluss des Bundesfinanzhofs --BFH-- vom 18. März 2008 II B 102/07, juris; ebenso zur Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts BFH-Urteil vom 31. März 1998 VII R 116/97, BFHE 185, 511, BStBl II 1998, 487). - FG Köln, 13.09.2007 - 6 K 2378/05
Wegfall der Kraftfahrzeugsteuervergünstigung für schwere Geländewagen zum …
Wenn man die Definition des Personenkraftwagens in § 23 Abs. 6a StVZO als verkehrsrechtliche Vorschrift im Sinne des § 2 Abs. 2 Satz 1 KraftStG für die Besteuerung anerkannt hat (so BFH-Urteil vom 31. März 1998 VII R 116/97, BStBl II 1998, 487), muss man folgerichtig die später in Kraft getretene EU-Betriebserlaubnisrichtlinie als verkehrsrechtliche Definition zugrunde legen, wenn § 23 Abs. 6a StVZO gerade durch die höherrangige EU-Betriebserlaubnisrichtlinie obsolet wird.Durch die frühere Rechtsprechung des BFH (Urteil vom 31. März 1998 VII R 116/97, BStBl II 1998, 487) war lediglich gesichert, dass Kombinationsfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2, 8 t nicht als Personenkraftwagen besteuert werden durften, weil sie die insoweit als maßgeblich angesehenen Voraussetzungen des § 23 Abs. 6a StVZO nicht erfüllten.
- FG Hamburg, 30.03.2007 - 7 K 22/06
Kraftfahrzeugsteuer: Besteuerung eines Toyota Landcruiser ab Mai 2005
Im Umkehrschluss wurden diese sogenannten Kombinationskraftwagen über 2, 8 t als anderes Fahrzeug i.S. § 8 Nr. 2 KraftStG besteuert (vgl. zur früheren Rechtslage BFH-Urteil vom 31. März 1998, VII R 116/97, BFHE 185, 511, BStBl II 1998, 487).Der vorliegende Fall ist nach Auffassung des Senates im Hinblick auf den unveränderten Entrichtungszeitraum entsprechend der Fälle zu behandeln, in denen die Zulassungsbehörde eine "Auflastung" den Finanzbehörden mitteilt (vgl. hierzu BFH-Urteil vom 31. März 1998, VII R 116/97, BFHE 185, 511, BStBl II 1998, 487 a.E. unter Hinweis auf § 18 Abs. 1 KraftStG).
- BFH, 18.03.2008 - II B 94/07
Abgrenzung eines PKW von anderen Fahrzeugen - Kraftomnibus - LKW - Anzahl der …
Die tatsächliche Zahl der Sitzplätze ist steuerrechtlich ohne Belang, solange sie nicht von der Zulassungsstelle festgestellt ist (vgl. ebenso und zum zulässigen Gesamtgewicht BFH-Urteil vom 31. März 1998 VII R 116/97, BFHE 185, 511, BStBl II 1998, 487, m.w.N.). - BFH, 07.11.2006 - VII B 79/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Pick-up Ford Ranger
Daher kann auch die Rechtsprechung des Senats, nach der Kombinationskraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2, 8 t ohne Rücksicht auf Typ und Erscheinungsbild des Fahrzeugs nicht als PKW zu besteuern sind (Urteil des Bundesfinanzhofs --BFH-- vom 31. März 1998 VII R 116/97, BFHE 185, 511, BStBl II 1998, 487), keine Geltung mehr beanspruchen. - FG Schleswig-Holstein, 23.01.2008 - 3 V 119/07
Aussetzung der Vollziehung - Kraftfahrzeugsteuerbescheidänderungen können im …
Vielmehr ist nach Auffassung des Senats zu berücksichtigen, dass nach ständiger höchstrichterlicher Rechtsprechung bis zum Wegfall des § 23 Abs. 6 a StVZO so genannte Kombinationskraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2, 8 t ohne Rücksicht auf Typ und Erscheinungsbild nicht als PKW zu besteuern sondern der Gewichtsbesteuerung zu unterwerfen waren (vgl. BFH-Urteil vom 31. März 1998, VII R 116/97, BFHE 185, 511, BStBl II 1998, 487).Bis zum Wegfall des § 23 Abs. 6 a StVZO waren so genannte Kombinationskraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2, 8 t ohne Rücksicht auf Typ und Erscheinungsbild nicht als PKW zu besteuern sondern wurden wie ein LKW nach Gewicht besteuert (vgl. BFH-Urteil vom 31. März 1998, a.a.O.).
- FG Mecklenburg-Vorpommern, 26.04.2006 - 1 V 6/06
Kraftfahrzeugsteuer ab 1.5.2005 für Geländewagen mit einem zulässigen …
- FG Mecklenburg-Vorpommern, 27.04.2006 - 1 V 36/06
Kraftfahrzeugsteuer ab 1.5.2005 für Pick-up mit einem zulässigen Gesamtgewicht …
- BFH, 26.10.2006 - VII B 125/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Pick-up Mitsubishi
- BFH, 03.04.2008 - II B 22/08
Aussetzung der Vollziehung: Befugnis zur Änderung der Kraftfahrzeugsteuer - hier: …
- FG Mecklenburg-Vorpommern, 07.04.2006 - 1 V 21/06
Kraftfahrzeugsteuerliche Einstufung eines Pick-up-Fahrzeugs ab 01.05.2005
- FG München, 24.10.2001 - 4 K 4088/01
Rückwirkende Auflastung über 2.800 kg bei Kfz; Hinweispflicht des FA; § 2 Abs. 2 …
- BFH, 30.11.2006 - VII B 209/06
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Land Rover Defender
- BFH, 07.11.2006 - VII B 80/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines VW T4 Caravel, eines Land Rovers Discovery …
- BFH, 07.11.2006 - VII B 69/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Land Rovers
- BFH, 26.10.2006 - VII B 136/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Geländewagen Toyota
- FG Niedersachsen, 12.02.2009 - 14 K 277/08
Verfassungsrechtliche Bedenken gegen eine rückwirkende Neuregelung der …
- BFH, 25.10.2006 - VII B 263/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung von Fahrzeugen
- FG München, 20.02.2002 - 4 K 429/02
Besteuerung eines Kraftfahrzeugs nach dem Hubraum; Hinweispflicht eines …
- BFH, 07.11.2006 - VII B 81/06
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Fahrzeugs als LKW oder PKW (hier: …
- BFH, 26.10.2006 - VII B 135/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Pick-up Mitsubishi
- FG Brandenburg, 07.07.2005 - 4 K 1237/03
Änderung eines auf einem unzutreffenden Schadstoffschlüssel beruhenden …
- FG Baden-Württemberg, 24.01.2001 - 5 K 232/00
Privatnutzung eines betrieblichen Kraftfahrzeugs
- FG Nürnberg, 03.08.2000 - VI 23/99
Kraftfahrzeugsteuer; Pick-up-Fahrzeug mit Doppelkabine
- BFH, 14.04.2008 - II B 26/08
Aussetzung der Vollziehung: Rückwirkung der Kraftfahrzeugsteuer - hier: …
- FG Saarland, 07.11.2007 - 2 V 1427/07
Besteuerung von Büromobilen ab 1. Mai 2005
- BFH, 26.10.2006 - VII B 215/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Pick-up Mazda B 2500
- BFH, 26.10.2006 - VII B 120/06
Kfz-Steuer: Umrüstung Pkw in Lkw
- FG Baden-Württemberg, 22.10.2009 - 3 K 2172/09
Steuerbefreiung nach § 3 Nr. 7 KraftStG: Einstufung eines umgebauten Jeeps des …
- BFH, 07.11.2006 - VII B 96/06
Kfz-steuerrechtliche Einstufung eines Geländewagens Toyota J10
- BFH, 26.10.2006 - VII B 124/06
Kfz-Steuer: Einstufung als PKW oder Lkw?
- FG Baden-Württemberg, 13.04.2006 - 8 V 9/06
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Fahrzeugs nach ersatzlosem Wegfall …
- BFH, 28.01.2004 - VII B 62/03
Kfz-Steuer: Gesamtgewicht als Kriterium für Lkw
- BFH, 05.02.2003 - VII B 298/02
Kfz-Steuer; Kombinationsfahrzeug
- FG München, 02.10.2002 - 4 K 4800/01
Änderung fehlerhafter Einstufung von Fahrzeugen als LKW bei Erstzulassungen ab …
- FG Saarland, 07.11.2007 - 2 V 1447/07
Besteuerung von Wohnmobilen ab 1. Mai 2005
- FG Niedersachsen, 20.11.2008 - 14 K 209/07
Rückwirkende Kraftfahrzeugbesteuerung von sog. "echten" Wohnmobilen; Definition …
- FG Niedersachsen, 10.08.2009 - 14 K 206/08
Rückwirkende Besteuerung eines Wohnmobils bei einer Änderung der …
- FG Niedersachsen, 29.07.2009 - 14 K 163/09
Verfassungsrechtlich unzulässige Rückwirkung der Neuregelung der …
- FG Niedersachsen, 21.07.2009 - 14 K 324/08
Verfassungsrechtlich unzulässige Rückwirkung der Neuregelung der …
- FG Niedersachsen, 29.06.2009 - 14 K 383/07
Richtige Besteuerung eines Fahrzeugs der Marke VW T3 bei Antrieb mittels eines …
- BFH, 29.05.2002 - VII B 309/01
Kfz-Steuer; Auflastung für die Vergangenheit
- BFH, 25.05.2000 - VII B 21/00
Kraftfahrzeugsteuer - Einstufung als Lkw - Sachaufklärungspflicht
- FG Niedersachsen, 05.06.2008 - 14 K 240/05
Bestimmung der kraftfahrzeugsteuerlichen Einordnung eines Fahrzeugs als …
- FG Niedersachsen, 10.08.2009 - 14 K 114/09
Kraftfahrzeugbesteuerung eines Wohnmobils mit einem zulässigen Gesamtgewicht über …
- FG Hamburg, 16.09.2013 - 2 K 50/13
Rückwirkende KraftSt-Festsetzung für wohnmobilähnliche Fahrzeuge
- FG Baden-Württemberg, 31.07.2009 - 3 K 114/06
Begriff der Zugmaschine im Kraftfahrzeugsteuerrecht
- FG Saarland, 07.11.2007 - 2 V 2434/06
Besteuerung von Kombinationskraftwagen ab 1. Mai 2005
- FG Berlin, 29.08.2006 - 6 B 6046/06
Steuerliche Einstufung eines Kombifahrzeugs - hier: AdV-Verfahren
- FG Bremen, 11.06.2003 - 2 K 191/01
Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Trike; Kraftfahrzeugsteuer 1998
- VG Berlin, 27.03.2019 - 4 K 677.16
Erheblichkeit einer Ablastung ohne technische Veränderung von 7,5 t auf 7,49 t …
- FG Sachsen, 30.11.2009 - 8 K 2178/07
Behandlung einer Stretchlimousine bei der Kraftfahrzeugsteuer vor dem 1.5.2005 …
- FG Münster, 27.10.2009 - 13 K 3390/06
Umbau eines PKW zu einem LKW
- FG München, 10.03.2004 - 4 K 4206/03
Verkehrsrechtlich zulässiges Gesamtgewicht eines Pkw bei Anhängerbetrieb; …
- FG München, 02.10.2002 - 4 K 4795/01
Rückwirkende Änderung fehlerhafter KraftStfestsetzungen infolge falscher …
- FG München, 08.05.2002 - 4 K 3740/00
Keine Hinweispflicht des FA auf Auflastung über 2.800 kg
- FG Sachsen, 14.04.2009 - 8 V 967/07
Kraftfahrzeugsteuerliche Einstufung einer Stretchlimousine mit zulässigem …
- FG München, 10.04.2002 - 4 K 1651/02
Hinweispflicht des FA auf die Möglichkeit einer Auflastung eines Pkw auf über …
- FG München, 04.04.2001 - 4 K 385/00
Änderung eines Kraftfahrzeugsteuerbescheids wegen rückwirkender Umgruppierung der …
- FG Nürnberg, 15.02.2007 - 6 V 56/07
Abgrenzung eines PKW von einem LKW unter steuerrechtlichen Gesichtspunkten; …
- FG Hamburg, 20.04.2012 - 2 V 114/12
Zur KFZ-Besteuerung von umgebauten Wohnmobilen