Volltextveröffentlichungen (16)

• lexetius.com

  CMR Art. 2 Abs. 1 Satz 2

• openjur.de
• bundesgerichtshof.de

 
• rechtsprechung-im-internet.de

  Art 2 Abs 1 S 2 CMR, Art 4 § 2 Buchst a IntKonnAbk, Art 4 § 2 Buchst b IntKonnAbk
  Haftung des Straßenfrachtführers nach CMR: Ladungsvernichtung durch Brand während des "Huckepack-Transports" auf einem Seeschiff

• IWW
• JLaw (App) | www.prinz.law
• Wolters Kluwer

  Anforderungen an das Vorliegen zwingender Vorschriften i.S.d. Art. 2 Abs. 1 S. 2 CMR bei den Haager Regeln von 1924; Bewertung eines Feuers an Bord eines Seeschiffes als transportträgertypische Gefahr i.S.v. Art. 2 Abs. 1 S. 2 CMR

• tis-gdv.de

  Brand, Feuer, Haager Regeln, Huckepack - Verkehrs, unabdingbare Vorschrift, hypothetischer Seefrachtvertrag, Gefahren eines Seetransports

• rabüro.de

  Feuer an Bord eines Seeschiffes kann transportträgertypische Gefahr sein

• rewis.io

  Haftung des Straßenfrachtführers nach CMR: Ladungsvernichtung durch Brand während des "Huckepack-Transports" auf einem Seeschiff

• ra.de
• VersR (via Owlit)(Abodienst, Leitsatz frei)

  CMR Art. 2 Abs. 1 S. 2
  Straßenfrachtführer haftet für Schäden durch Feuer während des "Huckepack-Transports" über See nur nach Haager Regeln von 1924

• rechtsportal.de(Abodienst, kostenloses Probeabo)

  CMR Art. 2 Abs. 1 S. 2, 3
  Anforderungen an das Vorliegen zwingender Vorschriften i.S.d. Art. 2 Abs. 1 S. 2 CMR bei den Haager Regeln von 1924; Bewertung eines Feuers an Bord eines Seeschiffes als transportträgertypische Gefahr i.S.v. Art. 2 Abs. 1 S. 2 CMR

• datenbank.nwb.de
• ibr-online(Abodienst, kostenloses Probeabo, Leitsatz frei)

  Schadensersatzanspruch gegen Spedition

• juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)

Kurzfassungen/Presse

• bld.de (Leitsatz/Kurzmitteilung)

  Die Haager Regeln von 1924 sind zwingende Vorschriften im Sinne von Art. 2 Abs. 1 Satz 2 CMR

Papierfundstellen

• BGHZ 192, 118
• MDR 2012, 981
• VersR 2012, 1582

Wird zitiert von ...Neu Zitiert selbst (2)

• BGH, 26.10.2006 - I ZR 20/04

  Haftung des Verfrachters bei einer Havarie aufgrund Einschlafens des Wachhabenden …

  Auszug aus BGH, 15.12.2011 - I ZR 12/11

  Dies gilt nicht nur für die Höhe der Haftung, sondern vor allem auch für den Grund der Haftung bei nautischem Verschulden und Feuer, wenn den Verfrachter kein eigenes Verschulden trifft (Art. 4 § 2 Buchst. a und b der Haager Regeln von 1924, § 607 Satz 2, §§ 658 ff. HGB; vgl. auch BGH, Urteil vom 26. Oktober 2006 - I ZR 20/04, BGHZ 169, 281 Rn. 38 ff.).
• BGH, 09.03.2010 - XI ZR 93/09

  BGH bejaht die deliktische Haftung einer ausländischen Brokerfirma wegen …

  Auszug aus BGH, 15.12.2011 - I ZR 12/11

  Das Berufungsgericht ist mit Recht von der - auch in der Revisionsinstanz von Amts wegen zu prüfenden (BGH, Urteil vom 9. März 2010 - XI ZR 93/09, BGHZ 184, 365 Rn. 17) - internationalen Zuständigkeit der deutschen Gerichte gemäß Art. 31 Abs. 1 Buchst. a CMR ausgegangen, weil die Beklagte ihren Sitz im Gebiet der Bundesrepublik Deutschland hat.

• BGH, 17.12.2020 - I ZR 130/19

  Frachtführerhaftung im internationalen Straßengüterverkehr: Formanforderungen an …

  bb) Maßgeblich für die Auslegung der CMR ist nicht die Textfassung in deutscher Übersetzung, sondern gemäß Art. 51 CMR die in gleicher Weise verbindlichen Textfassungen in englischer und französischer Sprache (BGH, Urteil vom 15. Dezember 2011 - I ZR 12/11, BGHZ 192, 118 Rn. 17).