Zugleich ist jedoch der Kläger als ÖbVI Teil des öffentlichen Vermessungswesens (§ 1 Abs. 1 BO-ÖbVI; vgl. auch § 8 Abs. 1 Nr. 2 Katastergesetz und § 5 Abs. 2 Nr. 2 Abmarkungsgesetz) und insoweit sogenannter "beliehener Unternehmer", der im Rahmen seiner ihm typischerweise obliegenden Aufgaben partiell hoheitliche Befugnisse ausübt und aufgrund der konkreten und in der Berufsordnung festgelegten Ausgestaltung seines Berufsbildes in beachtlicher Weise an Berufe herangeführt ist, wie sie typischerweise im Rahmen öffentlich rechtlicher Dienstverhältnisse ausgeübt werden (vgl. Senatsurteil vom 22. März 1988 -- 11 UE 643/85 -- Seite 16/17 des Umdrucks m.w.N.; BVerfG, NVwZ 1987, 401 ff.; VGH Mannheim, NVwZ 1987, 431 f.; OVG Lüneburg, Urteil vom 12.07.1973 -- III OVG A 89/72 --).

Sie ist daher sachgerecht und stellt auch keine nach Art. 12 GG unzulässige Einschränkung der Berufsausübungsfreiheit dar (vgl. dazu auch VGH Mannheim, NVwZ 1987, 431, 433 m.w.N.).

Insoweit haben sie als Öffentlich bestellte Vermessungsingenieure die Rechtsstellung von Beliehenen (vgl. VGH Bad.-Württ., NK-Beschl. v. 18.03.1985 - 9 S 991/84 - NVwZ 1987, 431 u. Senatsbeschl. v. 24.02.1997 - 5 S 7/97 -).

Im Gegensatz zu den Nummern 2, 6 und 8, die auch Planfeststellungsverfahren für wesentliche Änderungen bestehender Anlagen (Atomanlagen, Flugplätze und Autobahnen) der erstinstanzlichen Zuständigkeit der Oberverwaltungsgerichte unterwerfen, regelt Art. 2 § 9 Abs. 1 Nr. 7 EntlG nur den Bau neuer Strecken mit der zwingenden Folge, daß Planfeststellungen für wesentliche Erweiterungen und sonstige Änderungen schon existierender Bahnanlagen erstinstanzlich von den Verwaltungsgerichten zu überprüfen sind (vgl. von Oertzen, DÖV 85, 749 ; VGH Baden-Württemberg, Beschluß vom 12. November 1986, UPR 87, 394; OVG Bremen, Beschluß vom 6. Oktober 1986, DÖV 87, 159; ferner -- für Abfallbeseitigungsanlagen -- VGH Baden-Württemberg, Beschluß vom 25. April 1986, NVwZ 86, 665; OVG Münster, Beschluß vom 8. Juli 1988, UPR 89, 148).

Der Bau einer neuen Strecke liegt im Gegensatz zur wesentlichen Änderung einer bestehenden Bahnlinie vor, wenn die Trasse zumindest in einem beachtlichen Abschnitt erstmalig hergestellt wird (VGH Baden-Württemberg…, Beschluß vom 12. November 1986, a.a.O.; OVG Bremen, Beschluß vom 6. Oktober 1986, a.a.O., und von Oertzen, a.a.O. S. 755).

Diese Abgrenzungsproblematik bedarf hier keiner Vertiefung, weil die Linienführung der Bahnstrecke ... in dem hier strittigen Planfeststellungsabschnitt grundsätzlich nicht verändert wird (vgl. hierzu auch OVG Bremen, Beschluß vom 6. Oktober 1986, a.a.O.).

Insoweit kommt der Errichtung eines neuen Gleises keine andere Bedeutung zu als der Verbreiterung einer Straße um einen weiteren Fahrstreifen (vgl. hierzu OVG Bremen, Beschluß vom 6. Oktober 1986, a.a.O. S. 160).

Das Oberverwaltungsgericht ist mit Rücksicht hierauf nicht nur für die mit einem Hauptsacheverfahren nach § 48 Abs. 1 VwGO einhergehenden Nebenverfahren (vgl. OVG Bremen, Beschluss vom 6. Oktober 1986 - 1 B 34/86 -, NVwZ 1987, 431; Hess.VGH, Beschluss vom 4. Januar 2006, - 12 Q 2825/05 - ESVGH 56, 135) zuständig.