Obwohl derartige technische Regeln als Normen für technisches Handeln im Rechtsverkehr fungieren, gehören sie nicht zu den Rechtssätzen (OLG Koblenz VRS 82, 53/54).

Dementsprechend unterliegen sie der richterlichen Nachprüfung, erforderlichenfalls unter Anhörung eines Sachverständigen in der Hauptverhandlung und sind keinesfalls schematisch anzuwenden (OLG Celle NJW 1988, 424, 426, OLG Köln VersR 1988, 804/805; OLG Koblenz VRS 82, 53; BayObLG Beschluss vom 20.4.1999 - 2 ObOWi 175/9'9).

Sie unterliegt als "objektiviertes Sachverständigengutachten" der richterlichen Nachprüfung, erforderlichenfalls unter Anhörung eines Sachverständigen in der Hauptverhandlung (vgl. OLG Koblenz VRS 82, 53).

S. 70 (Nr. 94); OLG Koblenz, NZV 1992, 163; Jagusch/Hentschel, a.a.O., § 22 StVO, Rn. 13 m.w.N.) neben der kraftschlüssigen Sicherung der Ladung durch Zurrgurte oder sonstige Zurrmittel als weitere, ebenso geeignete Sicherungsmöglichkeit die formschlüssige Sicherung durch Abstützen der Ladung gegen die Bordwände vor (vgl. VDI-2700 Nr. 2.3.; 3.7.3.1).

Insbesondere unter Zugrundelegung der VDI-Richtlinie 2700 "Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen", die nach gefestigter obergerichtlicher Rechtsprechung bei der Bestimmung der nach § 22 Abs. 1 StVO erforderlichen Sicherungsmaßnahmen allgemein im Sinne eines objektivierten Sachverständigengutachtens zu beachten ist (OLG Koblenz, NZV 1992, 163; OLG Düsseldorf, VM 1990, 15; VM 1993, 24; 70) liegt hier eine nicht verkehrssichere Beladung des Fahrzeuganhängers vor.

In der obergerichtlichen Rechtsprechung ist anerkannt, dass nach § 22 Abs. 1 StVO jede Ladung ihrer Eigenart entsprechend zu befestigen ist (vgl. OLG Düsseldorf VRS 87, 49, 50; VRS 85, 373, 374; OLG Koblenz VRS 82, 53, 54; KG VRS 49, 295, 296;… Jagusch/Hentschel, Straßenverkehrsrecht 33. Aufl., § 22 StVO Rdn. 13).