Rechtsprechung
   OLG Saarbrücken, 14.03.2013 - 4 U 445/11-139   

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Zitiervorschläge

https://dejure.org/2013,23364
OLG Saarbrücken, 14.03.2013 - 4 U 445/11-139 (https://dejure.org/2013,23364)
OLG Saarbrücken, Entscheidung vom 14.03.2013 - 4 U 445/11-139 (https://dejure.org/2013,23364)
OLG Saarbrücken, Entscheidung vom 14. März 2013 - 4 U 445/11-139 (https://dejure.org/2013,23364)
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Volltextveröffentlichungen (4)

  • verkehrslexikon.de

    Zur Haftung bei einem Zusammenstoß eines 11-jährigen Fußgängers mit einer Straßenbahn bei Gleisüberquerung

  • rechtsportal.de(Abodienst, kostenloses Probeabo)

    HaftPflG § 1; HaftPflG § 6; BGB § 254 Abs. 1
    Haftungsverteilung bei Kollision einer in der Mitte einer innerstädtischen vierspurigen Straße geführten Straßenbahn mit einem die Straße überquerenden 11 Jahre alten Jugendlichen

  • Wolters Kluwer(Abodienst, Leitsatz/Tenor frei)

    Haftungsverteilung bei Kollision einer in der Mitte einer innerstädtischen vierspurigen Straße geführten Straßenbahn mit einem die Straße überquerenden 11 Jahre alten Jugendlichen

  • juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)

Kurzfassungen/Presse (2)

  • anwaltonline.com (Kurzinformation)

    Reiserecht - Kollision einer Strassenbahn mit einem 11-jährigen Kind

  • haerlein.de (Kurzinformation)

    Verkehrsrecht - Straßenbahn erfasst elfjähriges Kind beim Überqueren der Fahrbahn - Wer haftet unter welchen Voraussetzungen?

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Wird zitiert von ...

  • OLG Saarbrücken, 16.04.2015 - 4 U 15/14

    Haftungsverteilung bei Kollision einer Straßenbahn mit einem Fußgänger

    f) Dagegen ist der vorliegende Fall mit früherer Senatsrechtsprechung zu Unfällen unter Beteiligung der Saarbahn (vgl. Senat, Urt. v. 14.03.2013 - 4 U 445/11 , zitiert nach juris) vergleichbar, da zwar auch in dem seinerzeit entschiedenen Fall von einem fehlenden Verschulden des beklagten Straßenbahnunternehmens einerseits sowie von einem erheblichen, nämlich grob fahrlässigen Mitverschulden des Geschädigten andererseits auszugehen war, jedoch die Besonderheiten des damaligen Falls nicht mit denjenigen des vorliegenden Falls identisch waren, da es sich in dem dort entschiedenen Fall um einen mittels einer Ampel mit Signalknopf gesicherten Übergang handelte und der dortige Kläger gleichwohl den Gleiskörper betreten hatte.
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