Volltextveröffentlichungen (7)

• openjur.de
• IWW
• Wolters Kluwer(Abodienst, Leitsatz/Tenor frei)

  Besteuerung eines schweren Geländewagen (Mercedes G-Modell) nach Aufhebung des § 23 Abs. 6a Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO); Streitgegenständliches Fahrzeug (Mercedes G-Modell) nach den nach Aufhebung des § 23 Abs. 6 Buchst. a StVZO maßgeblichen ...

 
• ra.de
• rechtsportal.de(Abodienst, kostenloses Probeabo)

  Besteuerung schwerer Geländewagen nach Aufhebung des § 23 Abs. 6a StVZO; Mercedes G-Modell

• datenbank.nwb.de(kostenpflichtig, Leitsatz frei)

  Besteuerung schwerer Geländewagen nach Aufhebung des § 23 Abs. 6a StVZO - Mercedes G-Modell

• juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)

Kurzfassungen/Presse (7)

• raschlosser.com (Kurzinformation)

  Besteuerung schwerer Geländewagen

• IWW (Kurzinformation)

  Kfz-Steuer - Hubraumbesteuerung bei Geländewagen über 2,8 Tonnen

• IWW (Kurzinformation)

  Kfz-Steuer - Hubraumbesteuerung bei Geländewagen über 2,8 Tonnen

 
• IWW (Kurzinformation)

  Kfz-Steuer - Hubraumbesteuerung bei Geländewagen über 2,8 Tonnen

• Rechtslupe (Kurzinformation/Zusammenfassung)

  Besteuerung schwerer Geländewagen

• rechtsanwalt.com (Kurzinformation)

  Geländewagen weiterhin steuerprivilegiert

• kostenlose-urteile.de (Kurzmitteilung)

  Günstige Besteuerung von schweren Geländewägen immer noch möglich

Papierfundstellen

• EFG 2006, 933

Wird zitiert von ... (3)Neu Zitiert selbst (6)

• FG Köln, 28.11.2005 - 6 V 3715/05

  Einstufung eines Land Rover Geländewagens mit 2,8 t zulässigem Gesamtgewicht als …

  Auszug aus FG Baden-Württemberg, 14.03.2006 - 8 V 4/06

  In diesem Sinne hat der BFH auch in sämtlichen Entscheidungen, in denen es um die Abgrenzung PKW oder LKW ging, stets auf die inzwischen aufgehobene verkehrsrechtliche Vorschrift des § 23 Abs. 6a StVZO a. F. zurückgegriffen (…vgl. BFH-Urteil vom 1. August 2000 VII R 26/99, BFH/NV 2001, 284 m. w. N.; vgl. FG Köln, Beschluss vom 28. November 2005 6 V 3715/05, Steuereildienst - StE 2005, 806 - Leitsatz -).

  Auf die geltenden Bestimmungen des gemeinschaftsrechtlichen Verkehrsrechts ist nach Aufhebung der nationalen verkehrsrechtlichen Bestimmung des § 23 Abs. 6a StVZO a. F. zurückzugreifen (vgl. FG Köln, Beschluss vom 28. November 2005 6 V 3715/05, StE 2005, 806 - Leitsatz -).

  Handelt es sich verkehrsrechtlich nicht um einen PKW, sondern um ein anderes Fahrzeug, richtet sich die Kraftfahrzeugsteuer nicht gem. § 8 Nr. 1 KraftStG nach Hubraum und Emission, sondern gem. § 8 Nr. 2 KraftStG nach Gewicht (ebenso FG Köln, Beschluss vom 28. November 2005 6 V 3715/05, StE 2005, 806 - Leitsatz - a. A. Strodthoff, Kraftfahrzeugsteuer, § 8 Rz. 10).

  Dies belegen die zahlreichen Bezugnahmen in der StVZO sowie die Gesetzesmaterialien zur Aufhebung des § 23 Abs. 6a StVO (vgl. hierzu FG Köln, Beschluss vom 28. November 2005 6 V 3715/05, StE 2005, 806 - Leitsatz -).

• BFH, 26.08.1997 - VII R 60/97

  Kfz-Steuer für Kombinationsfahrzeuge

  Auszug aus FG Baden-Württemberg, 14.03.2006 - 8 V 4/06

  Im Kraftfahrzeugsteuergesetz verwendete und dort nicht definierte Begriffe des Verkehrsrechtes richten sich - wenn nichts anderes bestimmt ist - gem. § 2 Abs. 2 Satz 1 KraftStG nach den geltenden verkehrsrechtlichen Vorschriften (vgl.BFH-Urteil vom 26. August 1997 VII R 60/97, BStBl II 1997, 744; ständige BFH-Rechtsprechung).

  Die Einstufung der Verkehrsbehörde ist für kraftfahrzeugsteuerliche Zwecke nicht verbindlich (vgl. BFH-Urteil 26. August 1997 VII R 60/97, BStBl II 1997, 744 m. w. N.; ständige Rechtsprechung).

• BFH, 31.03.1998 - VII R 115/97

  Typisierung eines Fahrzeuges wegen Einordnung in die Kraftfahrzeugsteuer

  Auszug aus FG Baden-Württemberg, 14.03.2006 - 8 V 4/06

  Der Bundesfinanzhof hatte unter Berufung auf die Regelung des § 23 Abs. 6a StVZO a. F. entschieden, dass für die als PKW zugelassenen schweren Geländewagen, die sowohl für die Güter- als auch für die Personenbeförderung eingerichtet sind und deren zulässiges Gesamtgewicht über 2, 8 Tonnen liegt, nicht die emissionsbezogene Hubraumbesteuerung für PKW, sondern die erheblich günstigere Besteuerung nach Gewicht für Nutzfahrzeuge anzuwenden ist (BFH-Urteil vom 31. März 1998 VII R 115/97 Sammlung amtlich nicht veröffentlichter Entscheidungen des BFH - BFH/NV - 1998, 1264; BFH-Urteil vom 31. März 1998 VIII R 116/97, Sammlung der Entscheidungen des BFH - BFHE - 185, 511, BStBl II 1998, 487).

 
• BFH, 31.03.1998 - VII R 116/97

  Kombinationskraftwagen als Lkw

  Auszug aus FG Baden-Württemberg, 14.03.2006 - 8 V 4/06

  Der Bundesfinanzhof hatte unter Berufung auf die Regelung des § 23 Abs. 6a StVZO a. F. entschieden, dass für die als PKW zugelassenen schweren Geländewagen, die sowohl für die Güter- als auch für die Personenbeförderung eingerichtet sind und deren zulässiges Gesamtgewicht über 2, 8 Tonnen liegt, nicht die emissionsbezogene Hubraumbesteuerung für PKW, sondern die erheblich günstigere Besteuerung nach Gewicht für Nutzfahrzeuge anzuwenden ist (…BFH-Urteil vom 31. März 1998 VII R 115/97 Sammlung amtlich nicht veröffentlichter Entscheidungen des BFH - BFH/NV - 1998, 1264; BFH-Urteil vom 31. März 1998 VIII R 116/97, Sammlung der Entscheidungen des BFH - BFHE - 185, 511, BStBl II 1998, 487).
• BFH, 01.08.2000 - VII R 26/99

  Kfz-Steuer: Abgrenzung Pkw und Lkw

  Auszug aus FG Baden-Württemberg, 14.03.2006 - 8 V 4/06

  In diesem Sinne hat der BFH auch in sämtlichen Entscheidungen, in denen es um die Abgrenzung PKW oder LKW ging, stets auf die inzwischen aufgehobene verkehrsrechtliche Vorschrift des § 23 Abs. 6a StVZO a. F. zurückgegriffen (vgl. BFH-Urteil vom 1. August 2000 VII R 26/99, BFH/NV 2001, 284 m. w. N.; vgl. FG Köln, Beschluss vom 28. November 2005 6 V 3715/05, Steuereildienst - StE 2005, 806 - Leitsatz -).
• BFH, 10.02.1967 - III B 9/66

  Aussetzung der Vollziehung eines angefochtenen Steuerbescheids

  Auszug aus FG Baden-Württemberg, 14.03.2006 - 8 V 4/06

  Ernstliche Zweifel sind zu bejahen, wenn bei überschlägiger Prüfung des angefochtenen Verwaltungsaktes im Aussetzungs- bzw. Aufhebungsverfahren neben den für die Rechtmäßigkeit sprechenden Umständen gewichtige, gegen die Rechtmäßigkeit sprechende Umstände zu Tage treten, die Unentschiedenheit oder Unsicherheit in der Beurteilung der Rechtsfragen oder Unklarheit in der Beurteilung der Tatfragen bewirken (vgl. BFH-Beschluss vom 10. Februar 1967 III B 9/66, Bundessteuerblatt - BStBl - III 1967, 182; ständige Rechtsprechung).

• FG Baden-Württemberg, 20.08.2007 - 8 V 1/07

  Kraftfahrzeugsteuer - Aussetzung der Vollziehung - Wegfall des § 23 Abs. 6a StVZO …

  Der Senat schließt sich unter Aufgabe seiner bisherigen Rechtsprechung, nach der erhebliche Zweifel an der Rechtmäßigkeit eines angefochtenen KraftSt-Bescheids bestanden, wenn ein Kfz entgegen gemeinschaftsrechtlichen Begriffsbestimmungen des Verkehrsrechts als PKW für kraftfahrzeugsteuerrechtliche Zwecke einstuft wurde (FG Baden-Württemberg Beschluss vom 13. April 2006 8 V 9/06, EFG 2006, 1369; FG Baden-Württemberg Beschluss vom 14. März 2006 8 V 4/06, EFG 2006, 933), der Rechtsansicht des BFH an.
• FG Baden-Württemberg, 13.12.2007 - 8 V 2518/07

  Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines amerikanischen Pick-Up des Typs …

  Der Senat hat zwar in früheren Entscheidungen noch die Ansicht vertreten, dass erhebliche Zweifel an der Rechtmäßigkeit eines angefochtenen Kraftfahrzeugsteuerbescheids bestehen, wenn ein Kfz entgegen gemeinschaftsrechtlichen Begriffsbestimmungen des Verkehrsrechts als PKW für kraftfahrzeugsteuerrechtliche Zwecke einstuft wird (FG Baden-Württemberg Beschluss vom 13. April 2006 8 V 9/06, EFG 2006, 1369; FG Baden-Württemberg Beschluss vom 14. März 2006 8 V 4/06, EFG 2006, 933).
• FG Berlin, 29.08.2006 - 6 B 6046/06

  Steuerliche Einstufung eines Kombifahrzeugs - hier: AdV-Verfahren

  30 Unter Anwendung der nach Auffassung des erkennenden Senats verbindlichen Vorschriften über die Begriffsbestimmungen für Fahrzeugklassen und Fahrzeugtypen des EU-Gemeinschaftsrechts (gleicher Ansicht Finanzgericht -FG- Nürnberg, Beschluss vom 13. März 2006 VI 417/05 - Beschwerde eingelegt (Az. Des BFH: VII B 80/06), EFG 2006, 843; Beschluss vom 1. März 2006 VI 374/05 - rechtskräftig, EFG 2006, 846; FG Köln, Beschluss vom 28. November 2005 6 V 3715/05 - Beschwerde eingelegt (Az. Des BFH: VII B 333/05), EFG 2006, 444; FG Baden Württemberg, Beschluss vom 14. März 2006 8 V 4/06 - rechtskräftig, EFG 2006, 933; anderer Ansicht FG des Landes Brandenburg, Beschluss vom 8. März 2006 4 V 6/06 - rechtskräftig, EFG 2006, 931; sowie ohne Festlegung in der Rechtsfrage FG München, Beschluss vom 24. März 2006 4 V 3859/06 - rechtskräftig, EFG 2006, 1107) ergibt sich für das streitgegenständliche Fahrzeug, dass die vom Antragsgegner vorgenommene Zuordnung im Ergebnis zutreffend, jedoch mit fehlerhafter Begründung im angegriffenen Kraftfahrzeugsteuerbescheid erfolgte.