Volltextveröffentlichungen (8)

• lexetius.com

  KraftStG 1994 i. d. F. vom 6. August 1998 § 3b Abs. 1 Satz 4 Halbsatz 2; KraftStG 1994 i. d. F. vom 19. Dezember 2000 § 3b Abs. 1 Satz 7 Halbsatz 2

• IWW
• Simons & Moll-Simons

  KraftStG 1994 i.d.F. vom 6. August 1998 § 3b Abs. 1 Satz 4 Halbsatz 2; KraftStG 1994 i.d.F. vom 19. Dezember 2000 § 3b Abs. 1 Satz 7 Halbsatz 2

 
• Wolters Kluwer

  Steuerbefreiung - Dauer - Schadstoffreduzierte PKW - Fahrzeug - Zulassung eines Fahrzeugs

• Judicialis

  KraftStG 1994 i.d.F. vom 6. August 1998 § 3b Abs. 1 Satz 4 Halbsatz 2; ; KraftStG 1994 i.d.F. vom 19. Dezember 2000 § 3b Abs. 1 Satz 7 Halbsatz 2

• RA Kotz

  Berechnung der Dauer der Steuerbefreiung eines schadstoffreduzierten Pkws

• rechtsportal.de(Abodienst, kostenloses Probeabo)

  Steuerbescheinigung für schadstoffreduzierte Pkw

• juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)

Sonstiges

• nwb.de (Verfahrensmitteilung)

  KraftStG § 3b Abs 1
  Schadstoffreduzierter Pkw; Steuerbefreiung

Verfahrensgang

• FG Schleswig-Holstein, 10.08.2000 - III 248/99
• BFH, 12.06.2001 - VII R 74/00

Papierfundstellen

• BFHE 195, 433
• BB 2001, 1782
• BStBl II 2001, 615

Wird zitiert von ... (3)

• BFH, 13.01.2005 - VII R 12/04

  Keine Verlängerung der Dauer der nach § 3b Abs. 1 KraftStG gewährten …

  Denn nach dem Urteil des Bundesfinanzhofs (BFH) vom 12. Juni 2001 VII R 74/00 (BFHE 195, 433, BStBl II 2001, 615) seien die Tage der vorübergehenden Stilllegung des PKW bei der Ermittlung der Dauer der Steuerbefreiung nach § 3b Abs. 1 Satz 7 Halbsatz 2 KraftStG mitzuzählen.

  Schließlich ist unstreitig, dass die Tage der vorübergehenden Stilllegung des PKW (11. Juli 2000 bis einschließlich 8. Februar 2001) bei der Berechnung der Dauer der Steuerbefreiung gemäß § 3b Abs. 1 Satz 7 Halbsatz 2 KraftStG mitgezählt werden (vgl. Senatsurteil in BFHE 195, 433, BStBl II 2001, 615).

  Damit wird bei der Berechnung der Steuerbefreiung nicht auf einen individuell zu errechnenden Geldbetrag, sondern auf eine zeitraumbezogene Ermittlung auf der Grundlage der regulären Steuersätze abgestellt (Senat in BFHE 195, 433, BStBl II 2001, 615).

  Wie der Senat in seinem Urteil in BFHE 195, 433, BStBl II 2001, 615 (auf das insoweit Bezug genommen wird) ausführlich erläutert hat, wollte der Gesetzgeber mit der Einfügung des Halbsatzes 2 in § 3b Abs. 1 Satz 7 KraftStG die vorübergehenden Stilllegungszeiten --wie bisher bei den Steuerbefreiungen nach §§ 3e und 3f KraftStG a.F.-- berücksichtigt wissen (…vgl. auch Stellungnahme der Bundesregierung, BTDrucks 13/5360, S. 2 Nr. 3).

• BFH, 23.05.2006 - VII R 27/05

  Erstzulassung im Kraftfahrzeugsteuerrecht - Zuteilung eines Kurzzeitkennzeichens …

  Aus einem ähnlichen Grund verlängern Zeiten der Stilllegung eines (rechtzeitig) zugelassenen Fahrzeugs oder der negative Betriebszeitraum eines mit Saisonkennzeichen zugelassenen PKW die Dauer der Steuerbefreiung nicht (vgl. Urteile des Bundesfinanzhofs vom 12. Juni 2001 VII R 74/00, BFHE 195, 433, BStBl II 2001, 615 --Stilllegung--; vom 13. Januar 2005 VII R 12/04, BFHE 208, 315, BStBl II 2005, 365 --Saisonkennzeichen--), denn auch bei diesen Fahrzeugen wird der Förderzweck tendenziell nicht in dem gleichen Maß erreicht wie bei durchgehend betriebenen PKW (Schleswig-Holsteinisches FG, Urteil vom 10. August 2000 III 248/99, Entscheidungen der Finanzgerichte 2001, 108).
• FG Baden-Württemberg, 15.01.2004 - 8 K 106/02

  Saisonkennzeichen und Dauer der Steuerbefreiung nach § 3b KraftStG

  Der Bundesfinanzhof (BFH) habe mit Urteil vom 12. Juni 2001 (-VII R 74/00-, Bundessteuerblatt -BStBl.- II 2001, 615) klargestellt, dass die Befreiungsregelung des § 3 b Abs. 1 Satz 7 KraftStG dahingehend auszulegen sei, dass Stillegungszeiten (und damit auch Zeiten bei Saisonkennzeichen) auf die Berechnung der Dauer der Steuerbefreiung keine Auswirkung hätten.

  Er hat deshalb eine zulässige Verpflichtungsklage erhoben (vgl. auch das Urteil des BFH v. 12. Juni 2001 a.a.O. S. 615).

  Dies ergibt sich, wie der BFH in seinem Urteil vom 12. Juni 2001 (a.a.O. S. 616) zu Recht ausgeführt hat, daraus, dass der Gesetzgeber das zuvor geltende zeitraumbezogene System der Steuerbefreiung in den §§ 3 e und 3 f KraftStG nicht grundlegend ändern wollte.