Volltextveröffentlichungen (5)

• openjur.de
• NRWE (Rechtsprechungsdatenbank NRW)
• Wolters Kluwer(Abodienst, Leitsatz/Tenor frei)

  Nachweis der Verursachung eines HWS-Schleudertraumas durch einen Verkehrsunfall; Bemessung des sog. Harmlosigkeitsbereichs i.R.v. Fahrzeugkollisionen

• rewis.io
• juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)

Papierfundstellen

• NJW-RR 1999, 821
• NZV 1999, 292

Wird zitiert von ... (7)

• LG Landau/Pfalz, 03.08.1999 - 1 S 253/97

  Erwerbsschadensersatz und Schmerzensgeld wegen HWS-Verletzung - …

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• LG Bochum, 29.10.2002 - 9 S 167/02

  Erbringen des Vollbeweises für die erlittenen Verletzungen und die Ursächlichkeit …

  Insoweit geht auch der überwiegende Teil der Rechtsprechung auf der Grundlage einer Vielzahl von eingeholten Gutachten und der dadurch gewonnenen Erkenntnisse davon aus, dass - sogar bezogen auf den verletzungsrelevanteren Fall des Heckauffahrunfalles - eine anstoßbedingte Geschwindigkeitsänderung eines Fahrzeuges nach einem Auffahrunfall von unter 10 bis 11 km/h es aus technischer und medizinischer Sicht als ausgeschlossen erscheinen lassen, Verletzungen der Halswirbelsäule von Insassen eines Fahrzeuges und damit ein HWS-Schleudertrauma herbeizuführen; vielmehr soll die biomechanische Belastungsgrenze bei zumindest 5 g - wenn nicht gar mehr - liegen, was eine Geschwindigkeitsänderung des angestoßenen Fahrzeuges von deutlich mehr als 10 km/h erfordert (vgl. z. Bsp.: OLG Hamm ZfS 1996, 51 ff und r+s 1998, 326 (327); OLG Hamm OLG-Report 1998, 313 (315); OLG Hamm NJW-RR 1999, 821 = NZV 1999, 292; OLG Hamm NZV 2001, 303 ff; Kammergericht ZfS 1998, 13 und NJW 2000, 877 (878) = NZV 2000, 163 ff(bestätigt durch Nichtannahmebeschluss des BGH vom 23.05.2000 - VI ZR 376/99); OLG Hamburg NZV 1998, 415 = r+s 1998, 63ff; LG Bochum r+s 1996, 441; LG Stuttgart r+s 1996, 442; LG Heilbronn ZfS 1998, 173 = NJW-RR 1998, 1555; LG Hildesheim NZV 2001, 305ff; LG Hannover NZV 2002, 270 if (als Grundsatz dort); vgl. auch: OLG Düsseldorf r+s 1997, 457 (458).
• LG Landau/Pfalz, 25.09.2001 - 1 S 90/01

  Scheidet bei relativ geringen biomechanischen Kollisionsbelastungen generell die …

  ***** Der hieraus in der Rechtsprechung vielfach gezogene Schluss, in Fällen der vorliegenden Art scheide eine kollisionsbedingte Verletzung der HWS von vornherein aus (vgl. z. B. OLG Hamm, DAR 2001, 361; NZV 2001, 303; NJW 2000, 878; NJW-RR 1999, 821; OLG Köln, DAR 1999, 314; LG Hildesheim, NZV 2001, 305; LG Berlin, ZfSch 2001, 108; LG Stuttgart, Schadens-Praxis 2001, 93; LG Kiel, SchLHA 2001, 172, AG München, Schadens-Praxis 2000, 340), ist nach Ansicht der Kammer jedoch nicht gerechtfertigt.

 
• LG Düsseldorf, 01.08.2003 - 20 S 5/02

  Straßenverkehrsrecht: Haftungsverteilung bei Kettenauffahrunfall

  Es muss deshalb mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit feststehen, dass er durch den Verkehrsunfall körperlich verletzt worden ist (vgl. KG NJW 2000, Seite 877, Seite 878; OLG Hamm NZV 1999, Seite 292).
• AG Bremen, 14.06.2002 - 12 C 217/00

  Ausschluss eines HWS-Schleudertraumas bei einer kollisionsbedingten …

  Wie interdisziplinäre Studien ergeben haben, ist bei einer kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung unter 10 km/h die Entstehung eines HWS-Schleudertraumas auszuschließen und bedarf bei Änderungen bis zu 15 km/h dafür sprechender Umstände (OLG Hamm, Urteil vom 03.12.1999, in NJW 2000, 878 ff; OLG Hamm, Urteil vom 18.11.1998, in NJW-RR 1999, 821; KG, Urteil vom 21.10.1999, in NJW 2000, 877 f; Aufsatz "HWS-Schleudertrauma" 2000 - Standortbestimmung und Vorausblick - in NZV 2000, 225 ff).
• LG Düsseldorf, 23.02.2001 - 20 S 83/00
  Es muß deshalb mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit feststehen, daß die Klägerin durch den Verkehrsunfall körperlich verletzt worden ist (vgl. KG NJW 2000, Seite 877, Seite 878; OLG Hamm NZV 1999, Seite 292).
• AG Halle/Saale, 20.05.2003 - 104 C 3475/01

  Anspruch auf Schmerzensgeld aus einem Verkehrsunfall ; Beweislast bezüglich des …

  Auf der Grundlage dieser Untersuchungen geht auch die Rechtsprechung überwiegend davon aus, dass bei einer kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung bis 10 km/h die Entstehung eines HWS-Schleudertraumas auszuschließen ist und bei Geschwindigkeitsänderungen bis 15 km/h besondere, für den Eintritt der Verletzung sprechende Umstände vorliegen müssen (OLG Hamm, NJW-RR 99, 821; OLG Hamm NJWE-VHR 1998, 255; OLG Hamburg in r + s 98, 63; OLG Karlsruhe, ZfS 98, 375; KG, VersR 97, 1416; OLG Düsseldorf, r + s 97, 457, Beschl. d. OLG Dresden vom 12.12.2002,17 U 1549/02, nicht veröffentlicht).