Rechtsprechung
   OLG Köln, 02.12.1998 - 13 U 152/98   

Volltextveröffentlichungen (5)

  • openjur.de
  • NRWE (Rechtsprechungsdatenbank NRW)

    STVG §§ 7, 17; STVO § 3;

  • rechtsportal.de(Abodienst, kostenloses Probeabo)

    StVG § 7 § 17; StVO § 3
    Haftungsverteilung bei Vorfahrtverletzung und Geschwindigkeitsüberschreitung des Vorfahrtberechtigten

  • Jurion(Abodienst, Leitsatz/Tenor frei)

    Billigung einer deutlich geringeren Reaktionszeiten als einer Sekunde bei zu fordernder Bremsbereitschaft; Gewichtung der Unfallursächlichkeit einer Geschwindigkeitsüberschreitung eines Vorfahrtberechtigten

  • juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)
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Verfahrensgang

Papierfundstellen

  • VersR 1999, 1034
  • VRS 96, 344



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Wird zitiert von ... (3)  

  • OLG Celle, 31.01.2019 - 3 Ss OWi 14/19

    Bahnübergang, Verletzung der Wartepflicht, Urteilsfeststellungen

    Denn nur dann kann errechnet werden, welchen Weg der Betroffene innerhalb der Dauer der Gelbphase zurückgelegt hat bzw. bei Beachtung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit zurückgelegt haben kann und wie lang sein Anhalteweg unter Berücksichtigung der Reaktions- und Bremsansprechzeit von 0, 8 Sekunden (vgl. OLG Köln VRS 96, 344; OLG Bremen aaO; König aaO § 1 StVO Rn. 30a) und der mittleren Bremsverzögerung von 4 m/sec² gewesen wäre.
  • KG, 08.09.2003 - 8 U 174/02

    Gewerberaummiete: Schadenersatzanspruch des Sicherungseigentümers von

    Eingebracht ist eine Sache, wenn sie vom Mieter willentlich in den durch das Mietverhältnis vermittelten Machtbereich des Vermieters hineingeschafft wird; in diesem Zeitpunkt entsteht das Vermieterpfandrecht auch insoweit, als es erst künftige Forderungen aus dem Mietverhältnis sichert (OLG Düsseldorf in OLGR 1999, 173 mit weiteren Nachweisen).
  • LG Stuttgart, 19.06.2009 - 4 S 63/09

    Haftung bei Kfz-Unfall: Zuzubilligende Reaktionszeiten bei Fahrspurwechsel

    Dabei rechnen BGH NZV 94, 149 und Köln VRS 96, 344 jeweils mit einer Reaktionszeit von 0, 8 Sekunden, und zwar bei gebotener Bremsbereitschaft .
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