Seine - in der Literatur ganz überwiegend geteilte (vgl. etwa Müller-Rosin, VersR 1979, 594, 595;… Förster in BeckOGK, LuftVG § 33, Rn. 31 f. [Stand: 1. Oktober 2016];… Mühlbauer in Hobe/von Ruckteschell, Kölner Kompendium Luftrecht, 2010, S. 266;… Schwenk/Giemulla, Handbuch des Luftverkehrsrecht, 4. Aufl., Kap. 15 Rn. 213;… Strauch in Geigel, Haftpflichtprozess, 27. Aufl. 2015, Kap. 29 Rn. 19;… kritisch allerdings Grabherr/Reidt/Wysk/Janssen, Luftverkehrsgesetz, § 33 Rn. 35 ff. [Stand der Bearbeitung: August 2010]; vgl. ferner OLG Düsseldorf, VersR 1994, 228) - Auffassung hat der erkennende Senat im Wesentlichen auf die Erwägung gestützt, die strenge Luftfahrzeughalterhaftung, die "strengste Gefährdungshaftung des deutschen Rechts", die nicht einmal für den Fall höherer Gewalt einen Haftungsausschluss kennt, sei nur gegenüber Unbeteiligten gerechtfertigt (…Senat aaO; vgl. auch Senatsbeschluss vom 8. Mai 1962 - VI ZA 6/62, VersR 1962, 530; OLG Karlsruhe, NZV 1990, 270, 271 und VersR 1961, 406, 407).

Dem ist der Senat gefolgt (OLG Düsseldorf, Urteil vom 11.01.1993 - 1 U 30/92 = VersR 1994, 228).

Die Beklagte kann sich auch unter Berücksichtigung der Relevanzrechtsprechung des Bundesgerichtshofs (VersR 1994, 228) auf die Leistungsfreiheit berufen, da die Obliegenheitsverletzung generell geeignet war, die Interessen des Versicherers ernsthaft zu gefährden.