Volltextveröffentlichungen (3)

• Wolters Kluwer

  Selbstfahrender Wohn- und Packwagen nach Schaustellerart als Zugmaschine - Verbindung des Anhängers und der Zugmaschine zu einem Fahrzeug - Begriff der Zugmaschine - Bindung des Gerichts an das geltende Gesetz und Recht

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Papierfundstellen

• BFHE 85, 46
• BStBl III 1966, 229

Wird zitiert von ... (14)Neu Zitiert selbst (5)

• BFH, 30.01.1963 - II 69/62 U

  Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Beurteilung eines Langholz-Spezialkraftfahrzeugs

  Auszug aus BFH, 19.01.1966 - II 127/63

  Das Urteil des Bundesfinanzhofs (BFH) II 185/54 U vom 18. Mai 1955, a.a.O., sei für den Streitfall nicht anwendbar, da § 2 Nr. 7 KraftStG damals noch nicht bestanden habe.

  Da aber das Kraftfahrzeugsteuerrecht Bestandteil der allgemeinen Rechtsordnung und besonders eng mit dem Verkehrsrecht verknüpft ist, ist der Begriff Zugmaschine, wie der Senat bereits in dem Urteil II 185/54 U vom 18. Mai 1955, a.a.O., und bestätigend in dem Urteil II 69/62 U vom 30. Januar 1963 (BStBl 1963 III S. 191, Slg. Bd. 76 S. 524) und - wenn auch für den Begriff Anhänger - in dem Beschluß II F 3/60 U vom 14. Dezember 1960 (BStBl 1961 III S. 83, Slg. Bd. 72 S. 221) entschieden hat, nach seinem Wortsinn und - mangels eigener abweichender Begriffsbestimmung im Kraftfahrzeugsteuerrecht - in Übereinstimmung mit dem Verkehrsrecht zu verstehen.

  Die o.a. Urteile des Senats II 185/54 U vom 18. Mai 1955 und II 69/62 U vom 30. Januar 1963, a.a.O., sind zwar zu Kontrollratgesetz Nr. 51 Art. 1 Ziff. 2 bzw. zu § 2 Nr. 6 KraftStG ergangen, treffen aber - bei insoweit gleicher Rechtslage - ebenso für den Begriff Zugmaschine in § 2 Nr. 7 KraftStG zu, wie überhaupt für diesen Begriff auch im Verkehrsrecht.

  Auch dies gestattet dem Senat nicht die Anwendung des § 2 Nr. 7 KraftStG auf das streitige Fahrzeug, da dies - wie das FG bereits bemerkt hat - einer den Gerichten gemäß Art. 20 Abs. 3 des Grundgesetzes für die Bundesrepublik Deutschland verwehrten Ausweitung einer durch das Gesetz festgelegten und auch nur durch den Gesetzgeber änderbaren Steuerbefreiung gleichkäme (vgl. insoweit auch Urteile des Senats II 69/62 U vom 30. Januar 1963, a.a.O., und II 109/57 U vom 6. August 1958, BStBl 1958 III S. 402, Slg. Bd. 67 S. 332).

• BFH, 18.05.1955 - II 185/54 U

  Steuerliche Behandlung eines allein für den landwirtschaftlichen Betrieb …

  Auszug aus BFH, 19.01.1966 - II 127/63

  Das Finanzgericht (FG) vertrat wie das FA unter Bezugnahme auf das Urteil des Senats II 185/54 U vom 18. Mai 1955 (BStBl 1955 III S. 211, Slg. Bd. 61 S. 34) die Auffassung, daß das Fahrzeug nicht als Zugmaschine anzusehen sei, da es nicht zur Fortbewegung von Lasten durch Zug diene.

  Das Urteil des Bundesfinanzhofs (BFH) II 185/54 U vom 18. Mai 1955, a.a.O., sei für den Streitfall nicht anwendbar, da § 2 Nr. 7 KraftStG damals noch nicht bestanden habe.

  Da aber das Kraftfahrzeugsteuerrecht Bestandteil der allgemeinen Rechtsordnung und besonders eng mit dem Verkehrsrecht verknüpft ist, ist der Begriff Zugmaschine, wie der Senat bereits in dem Urteil II 185/54 U vom 18. Mai 1955, a.a.O., und bestätigend in dem Urteil II 69/62 U vom 30. Januar 1963 (BStBl 1963 III S. 191, Slg. Bd. 76 S. 524) und - wenn auch für den Begriff Anhänger - in dem Beschluß II F 3/60 U vom 14. Dezember 1960 (BStBl 1961 III S. 83, Slg. Bd. 72 S. 221) entschieden hat, nach seinem Wortsinn und - mangels eigener abweichender Begriffsbestimmung im Kraftfahrzeugsteuerrecht - in Übereinstimmung mit dem Verkehrsrecht zu verstehen.

  Die o.a. Urteile des Senats II 185/54 U vom 18. Mai 1955 und II 69/62 U vom 30. Januar 1963, a.a.O., sind zwar zu Kontrollratgesetz Nr. 51 Art. 1 Ziff. 2 bzw. zu § 2 Nr. 6 KraftStG ergangen, treffen aber - bei insoweit gleicher Rechtslage - ebenso für den Begriff Zugmaschine in § 2 Nr. 7 KraftStG zu, wie überhaupt für diesen Begriff auch im Verkehrsrecht.

• BFH, 30.01.1957 - II 93/56 U

  Besteuerung eines Fahrzeuges als einheitliches Fahrzeug welches aus mehreren …

  Auszug aus BFH, 19.01.1966 - II 127/63

  Insbesondere beantwortet sich die Frage, ob ein Fahrzeug als ein einheitliches Fahrzeug anzusehen ist, nach seiner objektiven Beschaffenheit (vgl. insoweit Urteil des Senats II 93/56 U vom 30. Januar 1957, BStBl 1957 III S. 147, Slg. Bd. 64 S. 393).

  Daß es für die rein rechtliche Beurteilung der Kraftfahrzeugsteuerpflicht darauf, ob und in welchem Umfang ein zugelassenes Fahrzeug die öffentlichen Straßen tatsächlich benutzt, nicht ankommt (vgl. Urteile des Senats II 93/56 U vom 30. Januar 1957 und II 109/57 U vom 6. August 1958, a.a.O.;… Beschluß II F 3/60 U vom 14. Dezember 1960, a.a.O.), hat der Stpfl. in der Revisionsinstanz selbst eingeräumt.

• BFH, 14.12.1960 - II F 3/60

  Mitführung eines betriebsunfähigen Kraftfahrzeug ohne rotes Kennzeichen als …

  Auszug aus BFH, 19.01.1966 - II 127/63

  Da aber das Kraftfahrzeugsteuerrecht Bestandteil der allgemeinen Rechtsordnung und besonders eng mit dem Verkehrsrecht verknüpft ist, ist der Begriff Zugmaschine, wie der Senat bereits in dem Urteil II 185/54 U vom 18. Mai 1955, a.a.O., und bestätigend in dem Urteil II 69/62 U vom 30. Januar 1963 (BStBl 1963 III S. 191, Slg. Bd. 76 S. 524) und - wenn auch für den Begriff Anhänger - in dem Beschluß II F 3/60 U vom 14. Dezember 1960 (BStBl 1961 III S. 83, Slg. Bd. 72 S. 221) entschieden hat, nach seinem Wortsinn und - mangels eigener abweichender Begriffsbestimmung im Kraftfahrzeugsteuerrecht - in Übereinstimmung mit dem Verkehrsrecht zu verstehen.

  Daß es für die rein rechtliche Beurteilung der Kraftfahrzeugsteuerpflicht darauf, ob und in welchem Umfang ein zugelassenes Fahrzeug die öffentlichen Straßen tatsächlich benutzt, nicht ankommt (…vgl. Urteile des Senats II 93/56 U vom 30. Januar 1957 und II 109/57 U vom 6. August 1958, a.a.O.; Beschluß II F 3/60 U vom 14. Dezember 1960, a.a.O.), hat der Stpfl. in der Revisionsinstanz selbst eingeräumt.

• BFH, 06.08.1958 - II 109/57 U

  Geltendmachung einer Kraftfahrzeugssteuervergünstigung wegen bauartbedingtem …

  Auszug aus BFH, 19.01.1966 - II 127/63

  Auch dies gestattet dem Senat nicht die Anwendung des § 2 Nr. 7 KraftStG auf das streitige Fahrzeug, da dies - wie das FG bereits bemerkt hat - einer den Gerichten gemäß Art. 20 Abs. 3 des Grundgesetzes für die Bundesrepublik Deutschland verwehrten Ausweitung einer durch das Gesetz festgelegten und auch nur durch den Gesetzgeber änderbaren Steuerbefreiung gleichkäme (vgl. insoweit auch Urteile des Senats II 69/62 U vom 30. Januar 1963, a.a.O., und II 109/57 U vom 6. August 1958, BStBl 1958 III S. 402, Slg. Bd. 67 S. 332).

  Daß es für die rein rechtliche Beurteilung der Kraftfahrzeugsteuerpflicht darauf, ob und in welchem Umfang ein zugelassenes Fahrzeug die öffentlichen Straßen tatsächlich benutzt, nicht ankommt (vgl. Urteile des Senats II 93/56 U vom 30. Januar 1957 und II 109/57 U vom 6. August 1958, a.a.O.;… Beschluß II F 3/60 U vom 14. Dezember 1960, a.a.O.), hat der Stpfl. in der Revisionsinstanz selbst eingeräumt.

• BFH, 26.11.1991 - VII R 88/90

  Kraftfahrzeugsteuerbefreiung für Zugmaschinen zur Verwendung in einem …

  Zugmaschine ist danach ein Fahrzeug, dessen wirtschaftlicher Wert im wesentlichen in der Zugleistung liegt und das nach seiner Bauart ausschließlich oder überwiegend zur Fortbewegung von Lasten durch Ziehen von Anhängern zu dienen geeignet und bestimmt ist (Bundesfinanzhof - BFH -, Urteile vom 19. Januar 1966 II 127/63, BFHE 85, 46, BStBl III 1966, 229, und vom 23. April 1980 II R 176/75, BFHE 130, 559, BStBl II 1980, 604).
• BFH, 16.11.2004 - VII R 16/04

  Wohnmobile von Schaustellern steuerfrei

  Anlass für die Erweiterung der bis 1985 auf Zugmaschinen für das Schaustellergewerbe bzw. für Schausteller (vgl. dazu Urteil des Bundesfinanzhofs --BFH-- vom 19. Januar 1966 II 127/63, BFHE 85, 46, BStBl III 1966, 229) beschränkten Steuerbefreiung war vielmehr, dass damals für das Schaustellergewerbe verwendete Fahrzeuganhänger nur dann von der Kraftfahrzeugsteuer frei waren, wenn sie lediglich hinter Zugmaschinen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h mitgeführt wurden; denn dann waren sie nach § 18 Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) nicht zulassungspflichtig und folglich nach § 3 Nr. 1 KraftStG von der Kraftfahrzeugsteuer befreit.
• BFH, 16.11.2004 - VII R 15/04

  Kfz-Steuer - Steuerbefreiung für Schausteller-Wohnwagen

  Anlass für die Erweiterung der bis 1985 auf Zugmaschinen für das Schaustellergewerbe bzw. für Schausteller (vgl. dazu Urteil des Bundesfinanzhofs --BFH-- vom 19. Januar 1966 II 127/63, BFHE 85, 46, BStBl III 1966, 229) beschränkten Steuerbefreiung war vielmehr, dass damals für das Schaustellergewerbe verwendete Fahrzeuganhänger nur dann von der Kraftfahrzeugsteuer frei waren, wenn sie lediglich hinter Zugmaschinen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h mitgeführt wurden; denn dann waren sie nach § 18 der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) nicht zulassungspflichtig und folglich nach § 3 Nr. 1 KraftStG von der Kraftfahrzeugsteuer befreit.

 
• FG München, 29.09.1999 - 4 K 3782/97

  Kraftfahrzeugsteuer: Kleintraktor als LKW

  Nach mehreren Entscheidungen des BFH (Urteile vom 18.05.1955 II 185/54 U, BStBl 1955 III S. 211, vom 30.01.1963 II 69/62 U, BStBl 1963 III S. 191, vom 19.01.1966 II 127/63, BStBl 1966 III S. 229 und vom 23.04.1980 II R 176/75, BStBl 1980 II S. 604), die wegen der insoweit unverändert gebliebenen Rechtslage weiterhin gelten, ist ein Fahrzeug nur dann eine Zugmaschine, wenn es nach seiner Bauart und Ausstattung nicht der Beförderung von Personen und Gütern, sondern der Fortbewegung von Lasten durch Zug zu dienen geeignet und bestimmt ist (vgl. Schadstoff, Komm. z. KraftStG , § 3 RdNr. 67).
• FG München, 13.03.1996 - 4 K 2834/95
  Auch auf die Höchstgeschwindigkeit kann es kraftfahrzeugsteuerrechtlich grundsätzlich nie ankommen (außer bei den bereits von der Zulassung befreiten Kraftfahrzeugen nach § 18 StVZO i. V. m. § 3 Nr. 1 KraftStG; s. BFH-Urteil vom 19. Januar 1966 II 127/63, BStBl III 1966, 229 oder bei Zugmaschinen i. S. des § 3 Nr. 7 KraftStG s. BFH-Urteil vom 30. November 1993 VII R 49/93, BFH/NV 1994, 741).
• FG Sachsen, 15.09.2004 - 5 K 351/01

  Kfz-Steuerbefreiung für in der Land- und Forstwirtschaft eingesetzte …

  Zugmaschine ist danach ein Fahrzeug, dessen wirtschaftlicher Wert im wesentlichen in der Zugleistung liegt und das nach seiner Bauart ausschließlich oder überwiegend zur Fortbewegung von Lasten durch Ziehen von Anhängern zu dienen geeignet und bestimmt ist (vgl. BFH-Urteile vom 19. Januar 1966 II 127/63, BStBl III 1966, 229, und vom 23. April 1980 II R 175/75, BStBl II 1980, 604 ).
• FG München, 19.07.1995 - 4 K 1586/94

  Rechtmäßigkeit steuerlicher Umqualifizierung durch Umbau eines PKW-Kombi zu LKW; …

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• BFH, 14.01.1969 - II R 71/67

  Spezialfahrzeuge - Privater Fahrzeughalter - Schlachthofabfälle - Konfiskate - …

  Der Wert des Streitgegenstandes (§ 115 Abs. 1 FGO) bemißt sich, da der Kläger volle Steuerbefreiung erstrebt, nach der festgesetzten Jahreskraftfahrzeugsteuer (vgl. insoweit Urteil des Senats II 127/63 vom 19. Januar 1966, BFH 85, 46, BStBl III 1966, 229).
• FG München, 19.07.1995 - 4 K 2192/94

  Pkw-Kombi als Lkw im Sinn des Kraftfahrzeugsteuerrechts; Vornahme von Umbauten …

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• FG München, 19.07.1995 - 4 K 2575/94
  Auch auf die Höchstgeschwindigkeit kann es kraftfahrzeugsteuerrechtlich grundsätzlich nie ankommen (außer bei den bereits von der Zulassung befreiten Kraftfahrzeugen nach § 18 StVZO i. V. m. § 3 Nr. 1 KraftStG; s. BFH-Urteil vom 19. Januar 1966 II 127/63, BStBl III 1966, 229).
• FG München, 24.04.1996 - 4 K 3076/95

  Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einstufung eines Fahrzeugs als Pkw oder Lkw; …
• FG München, 10.01.1996 - 4 V 2454/95

  Aussetzung der Vollziehung der Kraftfahrzeugsteuer; Unentschiedenheit oder …
• FG München, 19.07.1995 - 4 K 301/95
• FG München, 20.11.1995 - 4 K 3779/94

  Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Einordnung eines Kfz als Pkw oder Lkw; Vornahme von …