Rechtsprechung
| KG, 16.01.1986 - 3 Ws 89/86 BSch |
Zitiervorschläge
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Volltextveröffentlichung
- juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)
Papierfundstellen
- VRS 72, 111
Wird zitiert von ... (3)
- OLG Brandenburg, 11.06.2008 - 1 Ss 33/08
Trunkenheit im Schiffsverkehr: Grenzwert für die absolute Fahruntüchtigkeit
Soweit demgegenüber mit Rücksicht auf Besonderheiten des Schiffsverkehrs höhere Grenzwerte zugrunde gelegt wurden (vgl. Rheinschifffahrtsobergericht Karlsruhe Justiz 2001, 221: 1,3 Promille; Schifffahrtsobergericht Köln NJW 1990, 847: 1,7 Promille; OLG Schleswig SchlHA 1987, 107: 1,92 Promille; Schifffahrtsobergericht Berlin, Beschl. v. 16. Januar 1986 - 3 Ws 89/86 BSch, VRS Bd. 72, 34: 2,5 Promille), betrifft dies ältere Entscheidungen, denen der Senat aufgrund zwischenzeitlich vorliegender neuer Erkenntnisse zur Trunkenheit im Schiffsverkehr nicht folgt. - OLG Karlsruhe, 18.01.2001 - Ns 1/00
Zur absoluten Fahruntüchtigkeit des Führers eines Motorsportboots auf dem …
Vielmehr wurde absolute Fahruntüchtigkeit jedenfalls dann angenommen, wenn ein Schiffsführer zur Tatzeit mindestens 1, 7 Promille (OLG Köln NJW 1990, 847), 1,92 Promille (OLG Schleswig SchlHA 1987, 107) oder 2, 5 Promille (KG VRS 72, 111) Alkohol im Blut hatte. - LG Hamburg, 11.05.2006 - 603 Qs 195/06
Trunkenheit im Schiffsverkehr: Absolute Fahruntüchtigkeit des Schiffsführers bei …
Vielmehr wurde absolute Fahruntüchtigkeit jedenfalls, aber eben auch erst im jeweiligen Einzelfall angenommen, wenn ein Schiffsführer zur Tatzeit einen Blutalkoholgehalt von mindestens 1, 3 0 / 00 (OLG Karlsruhe, VRS 100, 348; so auch schon in der Tendenz OLG Schleswig SchlHA 1987, 107), 1,7 0 / 00 (OLG Köln NJW 1990, 847), oder 2, 5 0 / 00 (KG VRS 72, 111) hatte.