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Rechtsprechung
   OVG Schleswig-Holstein, 28.01.2016 - 4 LB 2/15   

Zitiervorschläge
https://dejure.org/2016,13541
OVG Schleswig-Holstein, 28.01.2016 - 4 LB 2/15 (https://dejure.org/2016,13541)
OVG Schleswig-Holstein, Entscheidung vom 28.01.2016 - 4 LB 2/15 (https://dejure.org/2016,13541)
OVG Schleswig-Holstein, Entscheidung vom 28. Januar 2016 - 4 LB 2/15 (https://dejure.org/2016,13541)
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Volltextveröffentlichungen (7)

  • rechtsportal.de(Abodienst, kostenloses Probeabo)

    Widerruf einer Genehmigung zum Betreiben einer Eisenbahninfrastruktur für den öffentlichen Verkehr (hier: sog. Handhebel-Draisinenbahnen)

  • rechtsportal.de

    Widerruf einer Genehmigung zum Betreiben einer Eisenbahninfrastruktur für den öffentlichen Verkehr (hier: sog. Handhebel-Draisinenbahnen)

  • Wolters Kluwer(Abodienst, Leitsatz/Tenor frei)

    Widerruf einer Genehmigung zum Betreiben einer Eisenbahninfrastruktur für den öffentlichen Verkehr (hier: sog. Handhebel-Draisinenbahnen)

  • juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)
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Wird zitiert von ... (2)Zitiert selbst (3)

  • BVerwG, 25.10.2007 - 3 C 51.06

    Eisenbahn; Eisenbahninfrastruktur; Eisenbahninfrastruktureinrichtung; …

    Auszug aus OVG Schleswig-Holstein, 28.01.2016 - 4 LB 2/15
    Diese allgemeine Betriebspflicht ergibt sich nach der Rechtsprechung des BVerwG, der der Senat folgt, aus einer Zusammenschau der §§ 4, 14 und 11 AEG (BVerwG, Urt. v. 25.10.2007 - 3 C 51/06 - DVBl. 2008, 380).
  • OVG Nordrhein-Westfalen, 07.07.2008 - 20 A 802/07

    Genehmigungserteilung für das Betreiben einer Eisenbahninfrastruktur; …

    Auszug aus OVG Schleswig-Holstein, 28.01.2016 - 4 LB 2/15
    Allerdings beantwortet diese Rechtsprechung nicht die Frage, ob die allgemeine Betriebspflicht des öffentlichen Eisenbahninfrastrukturunternehmens auch im Falle einer zuvor stillgelegten Bahnstrecke bereits aus der Erteilung einer Genehmigung gemäß § 6 AEG folgt (…so Wachinger, a.a.O. § 6 Rn. 53;… Kramer, in: Gornig/Kramer/Volkmann (Hrsg.), Staat-Wirtschaft-Gemeinde, Festschrift für Werner Frotscher zum 70. Geburtstag, 2007, S. 529, 543 f.; Hildebrand, zur Bedeutung der Streckenstilllegung nach § 11 AEG bei der Privatisierung von Bahnstrecken, LKV 2001, 300, 302; wohl auch VG Magdeburg, Beschl. v. 17.03.2015 - 3 A 250/12 -, Juris) oder diese Betriebspflicht erst mit der Aufnahme der tatsächlichen Betriebsausübung entsteht (vgl. OVG Münster, Beschl. v. 07.07.2008 - 20 A 802/07 -, Juris).
  • VG Magdeburg, 17.03.2015 - 3 A 250/12

    Erfolglose Klage eines Eisenbahninfrastrukturunternehmens gegen auferlegte …

    Auszug aus OVG Schleswig-Holstein, 28.01.2016 - 4 LB 2/15
    Allerdings beantwortet diese Rechtsprechung nicht die Frage, ob die allgemeine Betriebspflicht des öffentlichen Eisenbahninfrastrukturunternehmens auch im Falle einer zuvor stillgelegten Bahnstrecke bereits aus der Erteilung einer Genehmigung gemäß § 6 AEG folgt (…so Wachinger, a.a.O. § 6 Rn. 53;… Kramer, in: Gornig/Kramer/Volkmann (Hrsg.), Staat-Wirtschaft-Gemeinde, Festschrift für Werner Frotscher zum 70. Geburtstag, 2007, S. 529, 543 f.; Hildebrand, zur Bedeutung der Streckenstilllegung nach § 11 AEG bei der Privatisierung von Bahnstrecken, LKV 2001, 300, 302; wohl auch VG Magdeburg, Beschl. v. 17.03.2015 - 3 A 250/12 -, Juris) oder diese Betriebspflicht erst mit der Aufnahme der tatsächlichen Betriebsausübung entsteht (vgl. OVG Münster, Beschl. v. 07.07.2008 - 20 A 802/07 -, Juris).
  • BVerwG, 05.11.2020 - 3 C 15.19

    Anforderungen an ein Übernahmeangebot im eisenbahnrechtlichen …

    Die Betriebspflicht setzt nicht voraus, dass der Betrieb tatsächlich aufgenommen wurde (…Wachinger, in: Hermes/Sellner, AEG, 2. Aufl. 2014, § 6 Rn. 53 m.w.N.; vgl. BVerwG…, Urteil vom 11. April 2019 - 3 C 8.16 [ECLI:DE:BVerwG:2019:110419U3C8.16.0] - Buchholz 442.09 § 6 AEG Nr. 1 Rn. 20; OVG Schleswig, Urteil vom 28. Januar 2016 - 4 LB 2/15 [ECLI:DE:OVGSH:2016:0128.4LB2.15.0A] - juris Rn. 58 ff. m.w.N.).
  • VGH Bayern, 22.07.2019 - 22 B 18.186

    Eisenbahnrecht - Stilllegungsgenehmigung Wasserburger Altstadtbahn

    An einem aufgenommenen Betrieb und der damit zusammenhängenden Betriebspflicht bestehen deshalb nach Auffassung des erkennenden Senats keine Zweifel (vgl. noch weitergehend OVG SH, U.v. 28.1.2016 - 4 LB 2/15 - juris zur Betriebspflicht bei einer stillgelegten Strecke).
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