Volltextveröffentlichungen (4)

• Simons & Moll-Simons

  KraftStG 1972 § 2 Nr. 7; KraftStG 1979 § 3 Nr. 8

• Wolters Kluwer

  Steuerfreiheit - Zugmaschine - Schausteller - Sattelzugmaschine

• datenbank.nwb.de(kostenpflichtig, Leitsatz frei)
• juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)

Kurzfassungen/Presse

• rechtsportal.de(Abodienst, kostenloses Probeabo) (Leitsatz und Auszüge)

Papierfundstellen

• BFHE 130, 559
• DB 1981, 350
• BStBl II 1980, 604

Wird zitiert von ... (8)Zitiert selbst (1)

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• BFH, 30.01.1963 - II 69/62 U

  Kraftfahrzeugsteuerrechtliche Beurteilung eines Langholz-Spezialkraftfahrzeugs

  Auszug aus BFH, 23.04.1980 - II R 176/75

  In diesem Sinne hat der Bundesfinanzhof (BFH) gefolgert, unter die Befreiungsvorschrift des § 2 Nr. 6 KraftStG 1961 fielen "nur echte Zugmaschinen", nicht auch "Sattelzugmaschinen" (Urteil vom 30. Januar 1963 II 69/62 U, BFHE 76, 524, BStBl III 1963, 191, betreffend die kraftfahrzeugsteuerrechtliche Beurteilung eines Langholz-Spezialfahrzeugs).

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• BFH, 26.11.1991 - VII R 88/90

  Kraftfahrzeugsteuerbefreiung für Zugmaschinen zur Verwendung in einem …

  Zugmaschine ist danach ein Fahrzeug, dessen wirtschaftlicher Wert im wesentlichen in der Zugleistung liegt und das nach seiner Bauart ausschließlich oder überwiegend zur Fortbewegung von Lasten durch Ziehen von Anhängern zu dienen geeignet und bestimmt ist (Bundesfinanzhof - BFH -, Urteile vom 19. Januar 1966 II 127/63, BFHE 85, 46, BStBl III 1966, 229, und vom 23. April 1980 II R 176/75, BFHE 130, 559, BStBl II 1980, 604).
• FG Münster, 28.04.2003 - 13 K 6401/02

  Steuerbefreiung für selbstfahrende Wohnwagen; Kraftfahrzeugsteuer AA - BB 01

  Es ist keine Zugmaschine im Sinne des § 3 Nr. 8 Buchst. a KraftStG, da es nicht ausschließlich oder überwiegend zum Ziehen von Anhängern gebaut ist (…vgl. Strodthoff, Kraftfahrzeugsteuer, § 3, Rz. 67 f; Urteil des BFH vom 23.04.1980 II R 176/75 BStBl II 1980, 604).
• FG München, 29.09.1999 - 4 K 3782/97

  Kraftfahrzeugsteuer: Kleintraktor als LKW

  Nach mehreren Entscheidungen des BFH (Urteile vom 18.05.1955 II 185/54 U, BStBl 1955 III S. 211, vom 30.01.1963 II 69/62 U, BStBl 1963 III S. 191, vom 19.01.1966 II 127/63, BStBl 1966 III S. 229 und vom 23.04.1980 II R 176/75, BStBl 1980 II S. 604), die wegen der insoweit unverändert gebliebenen Rechtslage weiterhin gelten, ist ein Fahrzeug nur dann eine Zugmaschine, wenn es nach seiner Bauart und Ausstattung nicht der Beförderung von Personen und Gütern, sondern der Fortbewegung von Lasten durch Zug zu dienen geeignet und bestimmt ist (vgl. Schadstoff, Komm. z. KraftStG , § 3 RdNr. 67).

• FG Münster, 28.04.2003 - 13 K 1066/02

  Steuerbefreiung von Schaustellerfahrzeugen

  Es ist keine Zugmaschine im Sinne des § 3 Nr. 8 Buchst. a KraftStG , da es nicht ausschließlich oder überwiegend zum Ziehen von Anhängern gebaut ist (…vgl. Strodthoff, Kraftfahrzeugsteuer, § 3 Rz. 67 f; Urteil des BFH vom 23.04.1980 II R 176/75 BStBl II 1980, 604).
• FG Münster, 24.04.2003 - 13 K 1066/02
  Es ist keine Zugmaschine im Sinne des § 3 Nr. 8 Buchst. a KraftStG, da es nicht ausschließlich oder überwiegend zum Ziehen von Anhängern gebaut ist (…vgl. Strodthoff, Kraftfahrzeugsteuer, § 3 Rz. 67 f; Urteil des BFH vom 23.04.1980 II R 176/75 BStBl II 1980, 604).
• FG München, 19.02.2003 - 4 K 2708/02

  KraftSt-Befreiung einer Zugmaschine

  Lediglich bei einer Sattelzugmaschine ist der Umstand, dass die zu befördernde Last nicht nur (gleichzeitig) gezogen wird, sondern auch wesentlich mitgetragen wird, unschädlich (s. BFH-Urteil vom 23. April 1980 II R 176/75, BStBl II 1980, 605).
• FG Sachsen-Anhalt, 11.04.2012 - 1 K 1676/10

  Keine Kraftfahrzeugsteuerbefreiung eines Daimler Chrysler Dodge RAM 2500 als …

  Rn. 18 Folglich lässt sich auch das vom Kläger zitierte Urteil des BFH vom 23. April 1980 (II R 176/75, BStBl II 1980, BFHE 130, 559) nicht nutzbar machen, da es sich auch bei einer Sattelzugmaschine zunächst um eine Zugmaschine handeln muss.
• FG Sachsen, 15.09.2004 - 5 K 351/01

  Kfz-Steuerbefreiung für in der Land- und Forstwirtschaft eingesetzte …

  Zugmaschine ist danach ein Fahrzeug, dessen wirtschaftlicher Wert im wesentlichen in der Zugleistung liegt und das nach seiner Bauart ausschließlich oder überwiegend zur Fortbewegung von Lasten durch Ziehen von Anhängern zu dienen geeignet und bestimmt ist (vgl. BFH-Urteile vom 19. Januar 1966 II 127/63, BStBl III 1966, 229, und vom 23. April 1980 II R 175/75, BStBl II 1980, 604 ).