Volltextveröffentlichungen (5)

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• Wolters Kluwer

  Revision wegen fehlerhafter Umgehung von Zeugenaussagen - Anforderungen an Fahrweise von Schleppzügen beim Begegnen oder Überholen von Fahrzeugen - Anwendbarkeit von § 37 Nr. 2 RheinSchPolVO - Anforderungen an Anhaltspunkte für den Beginn des Überholmanövers bei Schiffen ...

• Institut für Transport- und Verkehrsrecht
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• juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)

Papierfundstellen

• MDR 1975, 738
• VersR 1975, 639

Wird zitiert von ... (7)Zitiert selbst (13)

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• BGH, 25.11.1968 - II ZR 151/67

  Schadensersatz aus einem Schiffsunfall - Fehlerhafter Überholvorgang - Zulässige …

  Auszug aus BGH, 03.02.1975 - II ZR 126/73

  So hat er die Beweislast für die Zulässigkeit von solchen Manövern, die nach allgemeiner Erfahrung den durchgehenden - durch zahlreiche schiffahrtspolizeiliche Vorschriften ausdrücklich bevorrechtigten (vgl. § 46 Nr. 1, § 47 Nr. 1 Satz 1, § 49 Nr. 1, § 50 Nr. 3 Satz 1 RheinSchPolVO 1954; § 6.13 Nr. 1, § 6.14, § 6.16 Nr. 1 RheinSchPolVO 1970) - Verkehr behindern, gefährden oder ihm Schaden zufügen können, demjenigen Fahrzeug auferlegt, das ein solches Manöver ausführt(Urt. v. 12.5.60 - II ZR 208/58, VersR 1960, 594, 595 = LM a.a.O. Nr. 6 - Überholen;Urt. v. 12.3.62 - II ZR 169/60, VersR 1962, 417, 418 = LM a.a.O. Nr. 12 - Wenden;Urt. v. 7.10.65 - II ZR 266/63, VersR 1965, 1146, 1147 - Querfahrt;Urt. v. 25.11.68 - II ZR 151/67, VersR 1969, 323, 324 = LM a.a.O. Nr. 39 - Kreuzen;Urt. v. 23.6.69 - II ZR 251/67, VersR 1969, 846, 847 = LM a.a.O. Nr. 47 - Hafenausfahrt; vgl. auchUrt.

  25.11.68 - II ZR 151/67, VersR 1969, 323, 324 entschieden hat, nur dadurch unterscheidet, daß es sich nicht um eine Kurskreuzung beim Begegnen zwischen Berg- und Talfahrt, sondern um eine solche des zu überholenden Fahrzeugs vor dem Überholer handelt.

• BGH, 17.02.1970 - III ZR 139/67

  Anastasia - Anforderungen an die Überzeugungsbildung des Gerichts

  Auszug aus BGH, 03.02.1975 - II ZR 126/73

  Grundsätzlich hat allerdings jede Partei die tatbestandlichen Voraussetzungen einer von ihr in Anspruch genommenen Norm zu beweisen (BGHZ 39, 103, 106 [BGH 12.02.1963 - VI ZR 70/62]; 53, 245, 250) [BGH 17.02.1970 - III ZR 139/67].
• BGH, 12.02.1963 - VI ZR 70/62

  Begriff der Handlung

  Auszug aus BGH, 03.02.1975 - II ZR 126/73

  Grundsätzlich hat allerdings jede Partei die tatbestandlichen Voraussetzungen einer von ihr in Anspruch genommenen Norm zu beweisen (BGHZ 39, 103, 106 [BGH 12.02.1963 - VI ZR 70/62]; 53, 245, 250) [BGH 17.02.1970 - III ZR 139/67].

• BGH, 12.05.1960 - II ZR 208/58

  Auszug aus BGH, 03.02.1975 - II ZR 126/73

  So hat er die Beweislast für die Zulässigkeit von solchen Manövern, die nach allgemeiner Erfahrung den durchgehenden - durch zahlreiche schiffahrtspolizeiliche Vorschriften ausdrücklich bevorrechtigten (vgl. § 46 Nr. 1, § 47 Nr. 1 Satz 1, § 49 Nr. 1, § 50 Nr. 3 Satz 1 RheinSchPolVO 1954; § 6.13 Nr. 1, § 6.14, § 6.16 Nr. 1 RheinSchPolVO 1970) - Verkehr behindern, gefährden oder ihm Schaden zufügen können, demjenigen Fahrzeug auferlegt, das ein solches Manöver ausführt(Urt. v. 12.5.60 - II ZR 208/58, VersR 1960, 594, 595 = LM a.a.O. Nr. 6 - Überholen;Urt. v. 12.3.62 - II ZR 169/60, VersR 1962, 417, 418 = LM a.a.O. Nr. 12 - Wenden;Urt. v. 7.10.65 - II ZR 266/63, VersR 1965, 1146, 1147 - Querfahrt;Urt. v. 25.11.68 - II ZR 151/67, VersR 1969, 323, 324 = LM a.a.O. Nr. 39 - Kreuzen;Urt. v. 23.6.69 - II ZR 251/67, VersR 1969, 846, 847 = LM a.a.O. Nr. 47 - Hafenausfahrt; vgl. auchUrt.
• BGH, 26.11.1964 - II ZR 55/63

  Zuständigkeit eines deutschen Gerichtes durch Parteivereinbarung - Notwendigkeit …

  Auszug aus BGH, 03.02.1975 - II ZR 126/73

  v. 26.11.64 - II ZR 55/63, VersR 1965, 152, 153 = LM a.a.O. Nr. 18/19 - Begegnen).
• BGH, 13.07.1970 - II ZR 163/69

  Rechtmäßigkeit der Durchführung eines Überholmanövers durch ein Rheinschiff - …

  Auszug aus BGH, 03.02.1975 - II ZR 126/73

  Das gilt auch im Kollisionsprozeß der Binnenschifffahrt (BGH, Urt. v. 13.7. 70 - II ZR 163/69, VersR 1970, 948, 949 = LM RheinschiffahrtspolizeiVO v. 24.12.1954 Nr. 50).
• BGH, 23.06.1969 - II ZR 251/67

  Mitverschulden von Schiffsführern im Rahmen von Ausgleichsansprüchen - Vorfahrt …

  Auszug aus BGH, 03.02.1975 - II ZR 126/73

  So hat er die Beweislast für die Zulässigkeit von solchen Manövern, die nach allgemeiner Erfahrung den durchgehenden - durch zahlreiche schiffahrtspolizeiliche Vorschriften ausdrücklich bevorrechtigten (vgl. § 46 Nr. 1, § 47 Nr. 1 Satz 1, § 49 Nr. 1, § 50 Nr. 3 Satz 1 RheinSchPolVO 1954; § 6.13 Nr. 1, § 6.14, § 6.16 Nr. 1 RheinSchPolVO 1970) - Verkehr behindern, gefährden oder ihm Schaden zufügen können, demjenigen Fahrzeug auferlegt, das ein solches Manöver ausführt(Urt. v. 12.5.60 - II ZR 208/58, VersR 1960, 594, 595 = LM a.a.O. Nr. 6 - Überholen;Urt. v. 12.3.62 - II ZR 169/60, VersR 1962, 417, 418 = LM a.a.O. Nr. 12 - Wenden;Urt. v. 7.10.65 - II ZR 266/63, VersR 1965, 1146, 1147 - Querfahrt;Urt. v. 25.11.68 - II ZR 151/67, VersR 1969, 323, 324 = LM a.a.O. Nr. 39 - Kreuzen;Urt. v. 23.6.69 - II ZR 251/67, VersR 1969, 846, 847 = LM a.a.O. Nr. 47 - Hafenausfahrt; vgl. auchUrt.
• BGH, 19.02.1968 - II ZR 167/65

  Herbeiführung der Gefahr eines Zusammenstoßes durch Kursänderung - Beurteilung …

  Auszug aus BGH, 03.02.1975 - II ZR 126/73

  19.2.68 - II ZR 167/65, VersR 1968, 550, 551 undv.
• BGH, 12.03.1962 - II ZR 169/60

  Auszug aus BGH, 03.02.1975 - II ZR 126/73

  So hat er die Beweislast für die Zulässigkeit von solchen Manövern, die nach allgemeiner Erfahrung den durchgehenden - durch zahlreiche schiffahrtspolizeiliche Vorschriften ausdrücklich bevorrechtigten (vgl. § 46 Nr. 1, § 47 Nr. 1 Satz 1, § 49 Nr. 1, § 50 Nr. 3 Satz 1 RheinSchPolVO 1954; § 6.13 Nr. 1, § 6.14, § 6.16 Nr. 1 RheinSchPolVO 1970) - Verkehr behindern, gefährden oder ihm Schaden zufügen können, demjenigen Fahrzeug auferlegt, das ein solches Manöver ausführt(Urt. v. 12.5.60 - II ZR 208/58, VersR 1960, 594, 595 = LM a.a.O. Nr. 6 - Überholen;Urt. v. 12.3.62 - II ZR 169/60, VersR 1962, 417, 418 = LM a.a.O. Nr. 12 - Wenden;Urt. v. 7.10.65 - II ZR 266/63, VersR 1965, 1146, 1147 - Querfahrt;Urt. v. 25.11.68 - II ZR 151/67, VersR 1969, 323, 324 = LM a.a.O. Nr. 39 - Kreuzen;Urt. v. 23.6.69 - II ZR 251/67, VersR 1969, 846, 847 = LM a.a.O. Nr. 47 - Hafenausfahrt; vgl. auchUrt.
• BGH, 09.01.1964 - II ZR 121/62

  Auszug aus BGH, 03.02.1975 - II ZR 126/73

  Vielmehr gebietet es dieser, die Vorschrift auf das gesamte Überholmanöver anzuwenden, d.h. von dem Zeitpunkt an, in welchem ein Fahrzeug zum Überholen eines vor aus fahr enden Fahrzeugs ansetzt, bis zu jenem Zeitpunkt, in dem es den Überholvorgang abbricht oder beendet (vgl. zu letzterem BGH, Urt. v. 9.1. 64 - II ZR 121/62, VersR 1964, 184, 185).
• BGH, 11.10.1956 - II ZR 167/55

  Rechtsmittel
• BGH, 26.11.1964 - II ZR 56/63

  Begriff der Rheinschifffahrtssache - Geltungsbereich des …
• BGH, 07.10.1965 - II ZR 266/63

  Schadensersatz wegen eines Schiffsunfalls; Ausfahrt in den Rhein in Querlage; …

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• OLG Köln, 06.02.2007 - 3 U 21/06

  Voraussetzungen der Haftung eines Schiffsführers

  Es ist zwar nicht auszuschließen, dass TMS "F." gegebenenfalls wegen der fortgeschrittenen Annäherung an das vorausfahrende "S." im Rechtssinne schon zum Überholen angesetzt hatte (dazu vgl. BGH, Urt. v. 03.02.1975, II ZR 126/73, VersR 1975, 639 f.).
• OLG Köln, 06.02.2007 - 3 U 22/06

  Haftung des Schiffsführers für die Folgen einer Kollision wegen Änderung des …

  Soweit zu Lasten der TMS "F." ein Verstoß gegen die gem. § 6.09 Rheinschifffahrtspolizeiverordnung den Überholenden treffenden besonderen Sorgfaltspflichten in Rede steht, ist zwar nicht auszuschließen, dass TMS "F." gegebenenfalls wegen der fortgeschrittenen Annäherung an das vorausfahrende "S." im Rechtssinne schon zum Überholen angesetzt hatte (dazu vgl. BGH, Urt. v. 03.02.1975, II ZR 126/73, VersR 1975, 639 f.).
• BGH, 27.04.1987 - II ZR 175/86

  Seitenabstand beim Überholen auf einer Seeschiffahrtsstraße

  Es hat sich damit der Rechtsprechung des Senats zur Beweislast beim Überholen auf Binnenschiffahrtsstraßen, insbesondere auf dem Rhein (…Urt. v. 12. Mai 1960 - II ZR 208/58, LM Rheinschiffahrtspolizeiverordnung v. 24.12.1954 Nr. 6 = VersR 1960, 594, 595;… Urt. v. 13. Juli 1970 - II ZR 163/69, LM a.a.O. Nr. 50 = VersR 1970, 948, 949; Urt. v. 3. Februar 1975 - II ZR 126/73, LM a.a.O. Nr. 70 = VersR 1975, 639, 640;… ebenso Urt. der Berufungskammer der Zentralkommission für die Rheinschiffahrt v. 23. Juni 1970, ZfB 1971, 77 sowie Bemm/Kortendick, Rheinschiffahrtspolizeiverordnung 1983 § 6.09 Rn. 28 f.), für den Bereich der Seeschiffahrtsstraßen angeschlossen.

• OLG Köln, 19.12.2006 - 3 U 112/06

  Verschulden bei einer Kollision zweier Rheinschiffe

  Die Nichterweislichkeit des Verschuldens geht im Rahmen der Haftung nach §§ 823 BGB, 3, 92b BSchG nach allgemeinen Grundsätzen zu Lasten der Klägerin als Anspruchstellerin (vgl. BGH Urt. v. 03.02.1975, VersR 1975, 639).
• OLG Köln, 20.11.2001 - 3 U 58/01

  Schuldhafte Herbeiführung einer Kollision im Binnenschiffahrtsverkehr durch ein …

  Das gilt auch im Kollisionsprozess der Binnenschifffahrt (vgl. BGH VersR 1975, 639, 640).
• BGH, 01.04.1976 - II ZR 99/74

  Anhangschiffer - Allgemeine Sorgfaltspflicht - Dunkelheit - Begegnungsmanöver - …

  Auch kommt, sofern die Zulässigkeit eines Überholmanövers feststeht, eine Beweislastumkehr zum Nachteil des überholenden nicht in Frage (vgl. BGH, Urt. v. 3.2.75 - II ZR 126/73, VersR 1975, 639, 640).
• AG Duisburg-Ruhrort, 14.09.2021 - 5 C 7/21
  Es trägt grundsätzlich dasjenige Fahrzeug die Beweislast für die Zulässigkeit von solchen Manövern, die nach allgemeiner Erfahrung den durchgehenden - durch zahlreiche schifffahrtspolizeiliche Vorschriften ausdrücklich bevorrechtigten Verkehr behindern, gefährden oder ihm Schaden zufügen können, das ein solches Manöver ausführt (BGH, Urteil vom 03. Februar 1975 - II ZR 126/73 -, juris.).Wer wenden will, hat die Vorsichtsmaßnahmen des § 6.13 RheinSchPVO zu beachten.Wer wenden will, muss sich vergewissert haben, dass der übrige Verkehr dies ohne Gefahr zulässt, § 6.13 Ziffer 1 RheinSchPVO.Die Verkehrslage muss unmittelbar vor der Durchführung des Manövers nochmals sorgfältig überprüft, Kurse und Geschwindigkeiten anderer Schiffe müssen in Bezug zu dem beabsichtigten eigenen Manöver gesetzt werden.