Der Verfrachter kann sich durch eine Klausel in den Konnossementsbedingungen von Schäden freizeichnen, die auf eine unzulängliche Ladungsfürsorge nach dem Ausladen der Ware aus dem Seeschiff durch selbstständige Betriebe wie eine Kaianstalt zurückzuführen sind, auf deren Handlungsweise der Verfrachter regelmäßig keinen unmittelbaren Einfluss hat (Fortführung der bisherigen Rechtsprechung des Senats, Hans. OLG Hamburg v. 8.2.1996 - 6 U 171/95, vgl. TranspR 1997, 109 = OLGR Hamburg 1996, 259).