Volltextveröffentlichungen (5)

• openjur.de
• NRWE (Rechtsprechungsdatenbank NRW)
• Institut für Transport- und Verkehrsrecht
• Wolters Kluwer(Abodienst, Leitsatz/Tenor frei)

  Aufstellung einer Dispache von dem Schiffer selbst; Voraussetzungen der großen Haverie bei Aufgrundgeraten eines Schiffes; Ersatz von Schäden durch die Kollision zweier Schiffe

• juris(Abodienst) (Volltext/Leitsatz)

Wird zitiert von ...Zitiert selbst (2)

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• BGH, 19.01.1981 - II ZR 31/80

  Große Haverei

  Auszug aus OLG Köln, 27.11.1998 - 3 U 1/98

  Nach der Rechtsprechung des BGH (VersR 81, 475 f.) entspricht es nicht der allgemeinen Bedeutung derartiger Reverse, damit dem Unterzeichner den Einwand abzuschneiden, dass es an den Voraussetzungen der großen Haverei fehle oder dass der eine Vergütung fordernde Beteiligte die gemeinsame Gefahr für Schiff und Ladung schuldhaft herbeigeführt habe, zumal sich diese Punkte bei der Unterzeichnung oftmals noch in keiner Weise überschauen lassen.
• BGH, 17.04.1951 - I ZR 31/50

  Löschbereitschaft. Kriegsbedingte Erschwernisse

  Auszug aus OLG Köln, 27.11.1998 - 3 U 1/98

  Der der Entscheidung des BGH (BGHZ 2, 20) zugrundeliegende Sachverhalt war anders gelagert.

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• OLG Karlsruhe, 04.03.2019 - 22 U 3/18
  Deshalb ist es anerkannt, dass allein aufgrund der Unterzeichnung des Revers noch nicht feststeht, dass ein Fall der Beitragspflicht nach den Regeln der Havarie-Grosse vorliegt (BGH…, Urteil vom 19.01.1981 - II ZR 31/80 -, juris, Rn. 13, 14 = BGHZ 80, 16 f. = NJW 1981, 2751 f. = VersR 1981, 475 f.; Schiffahrtsobergericht Köln, Urteil vom 27.11.1998 - 3 U 1/98 BSch -, juris Rn. 5 = ZfB 1999, Nr. 6, 78 f. = TranspR 2000, 224 f.).

  Danach liegt ein Fall der Havarie- Grosse nur vor, wenn (auch) für die Ladung eine Gefahr bestand, weil zu befürchten war, dass sie Schaden nehmen würde (vgl. Schiffahrtsobergericht Karlsruhe, Beschluss vom 25.03.1994 - W 1/94 BSch -, ZfB 1999 - Nr. 12, 1764 ff.; Schiffahrtsobergericht Köln, Urteil vom 27.11.1998 - 3 U 1/98 BSch -, juris Rn. 11 = ZfB 1999, Nr. 6, 78 = TranspR 2000, 224;… v.Waldstein/Holland, Binnenschifffahrtsrecht, 5. Aufl., § 78 BinSchG Rn. 6, 7 Rabe/Bahnsen, Seehandelsrecht, 5. Aufl., § 588 HGB Rn. 9), weshalb aus dem Umstand, dass Freiturnmanöver zu dem Zweck vorgenommen wurden, das Schiff wieder frei zu bekommen, nicht ohne weiteres geschlossen werden kann, dass dies auch der Rettung der Ladung aus einer Gefahrenlage diente (Schiffahrtsobergericht Karlsruhe, Beschluss vom 25.03.1994 - W 1/94 BSch -, ZfB 1999 - Nr. 12, 1764 ff.; Schiffahrtsobergericht Köln, Urteil vom 27.11.1998 - 3 U 1/98 BSch -, juris Rn. 7 = ZfB 1999, Nr. 6, 78 = TranspR 2000, 224).

  Ebensowenig ist die nicht näher erläuterte und begründete Schlussfolgerung des Klägers gerechtfertigt, dass es sich dann, wenn sich ein Schiff festfährt, (immer) um eine Gefahr für Schiff und Ladung handle (Schriftsatz vom 14.03.2018 Seite 1, 2; I 270 f.;… ähnlich v.Waldstein/Holland, Binnenschifffahrtsrecht, 5. Aufl., § 78 BinSchG Rn. 7), denn dieser pauschalen Annahme fehlt eine tragfähige Grundlage, dies lässt sich allenfalls im Einzelfall beurteilen (vgl. Schiffahrtsobergericht Karlsruhe, Beschluss vom 25.03.1994 - W 1/94 BSch -, ZfB 1999 - Nr. 12, 1764 ff. und Schiffahrtsobergericht Köln, Urteil vom 27.11.1998 - 3 U 1/98 BSch -, juris Rn. 7 = ZfB 1999, Nr. 6, 78 = TranspR 2000, 224, jeweils zu Freiturnmaßnahmen, und allgemein zur Erforderlichkeit der Feststellung einer konkreten Gefahr BGH…, Urteil vom 07.06.1979 - II ZR 132/77 -, juris, Rn. 8).

  Diese Sichtweise entspricht, worauf die Erläuterungen zu Regel I IVR zutreffend hinweisen, der allgemeinen Meinung (vgl. z.B. BGH…, Urteil vom 30.10.1958 - II ZR 50/57 -, juris Rn. 21 = BGHZ 28, 285-296 = VersR 1958, 881; BGH…, Urteil vom 19.01.1981 - II ZR 31/80 -, juris Rn. 21, 23, 26 = BGHZ 80, 16-24 = NJW 1981, 2751-2752 = VersR 1981, 475-477; Schiffahrtsobergericht Köln, Urteil vom 27.11.1998 - 3 U 1/98 BSch -, juris Rn. 10 = ZfB 1999, Nr. 6, 78 = TranspR 2000, 224; Holzer, TranspR 2013, 357, 358; Ramming, RdTW 2016, 81, 82;… v.Waldstein/Holland, Binnenschifffahrtsrecht, 5. Aufl., § 78 BinSchG Rn. 8;… Rabe/Bahnsen, Seehandelsrecht, 5. Aufl., § 588 HGB Rn. 15; vgl. auch Gerichtshof Den Haag…, Urteil vom 17.12.2013 - 200.117.851/01 -, ZfB 2015, Nr. 3, S. 64).

  Denn diese Annahme mag häufig gerechtfertigt sein, ein diese Annahme regelmäßig rechtfertigender allgemeiner Erfahrungssatz fehlt jedoch (vgl. Schiffahrtsobergericht Karlsruhe, Beschluss vom 25.03.1994 - W 1/94 BSch -, ZfB 1999 - Nr. 12, 1764 ff., und Schiffahrtsobergericht Köln, Urteil vom 27.11.1998 - 3 U 1/98 BSch -, juris Rn. 7 = ZfB 1999, Nr. 6, 78 = TranspR 2000, 224, jeweils zu Freiturnmaßnahmen wie hier), weshalb eine Beurteilung aufgrund der konkreten Umstände des Einzelfalls vorzunehmen ist.