Der Bundesgerichtshof hat sich dieser Auffassung, wenn auch ohne weitere Begründung, mehrfach angeschlossen (…Urt. v. 4. Juni 1956 - III ZR 238/54 - VersR 1956, 504; Urt. v. 6. November 1958 - II ZR 298/56 - VersR 1958, 883;… Urt. v. 29. März 1962 - II ZR 43/60 - BGHZ 37, 69;… Urt. v. 2. Mai 1963 - II ZR 122/61 - VersR 1963, 551;… Urt. v. 27. April 1964 - II ZR 222/62 - VersR 1964, 672;… Urt. v. 17. Dezember 1964 - I I ZR 53/63 - VersR 1965, 336;… vgl. außerdem Urt. v. 18. Mai 1967 - II ZR 28/65 - VersR 1967, 949 …und Urt. v. 28. Februar 1969 - II ZR 144/67 - VersR 1969, 441).

Wegen des Sachverhalts wird auf das erste Revisionsurteil in diesem Rechtsstreit vom 6. November 1958 - II ZR 298/56 (VersR 1958, 883; Hansa 1959, 253) Bezug genommen, durch das das erste Berufungsurteil aufgehoben und die Sache zur Prüfung der Frage der Verkehrssicherungspflicht an das Berufungsgericht zurückverwiesen worden ist.

Richtete sich die Haftung für Schäden, die auf einer schuldhaften Verletzung der der Bundesrepublik Deutschland auf dem Rheinstrom obliegenden Verkehrssicherungspflicht beruhen, nach den §§ 31, 89, 823 BGB, müßte die Zuständigkeit der Rheinschiffahrtsgerichte schon nach der bisherigen Rechtsprechung (BGH VersR 1956, 504; 1958, 883; 1963, 551; 1964, 672; 1965, 336; 1967, 949; 1969, 44; BGHZ 37, 69; 60, 92) angenommen werden.