Der Hinweis auf das Urteil des Brandenburgischen Oberlandesgerichts vom 1. Juli 2021 (5 U 135/20, nicht veröffentlicht) ist unbehelflich, weil es einen von der AUDI AG hergestellten, in einem Audi A6 verbauten anderen Motortyp betraf, der einem verpflichtenden Rückruf unterlag, weil das KBA die Prüfstandsbezogenheit der dortigen "Aufheizstrategie" in dem Bescheid festgestellt hatte.

Hierbei handelt es sich - vergleichbar der Regelung in § 430 HGB, § 85 EVO - um eine, von der Regelung in §§ 249 ff. BGB abweichende, pauschalierende Wertersatzregelung, die im Hinblick auf eine erleichterte Schadensfeststellung davon absieht, auf das individuelle Ersatzinteresse des Gläubigers abzustellen (vgl. auch RGZ 100, 103, 104; 117, 131, 134; Heuer, Die Haftung des Frachtführers nach der CMR, S. 116 ff.;… Helm/Großkomm. HGB, 3. Aufl., § 482 HGB Anh. III Art. 23 CMR Anm. 2).

Diese Art der Schadensberechnung soll die Umstände des Einzelfalles und die Sonderverhältnisse der Frachtbeteiligten in weitgehendem Maße ausschließen; es soll kein individueller, sondern ein objektiver Maßstab angelegt werden (RGZ 100, 103 [104]).